资本市场的力挺，不但是对微车现有商业模式的一致看好，也是对微车未来发展独特经济生态圈之路的认可。

【《中国经济信息》记者   钱玉娟  摄影/报道】“在汽车互联网领域脚踏实地发展3年的微车，其围绕用户构建的产品设计理念和领先的汽车后市场行业布局规划让我相信，在未来微车一定会更深入的解决用户根本痛点，承担变革汽车互联网的行业责任。”创新工场董事长兼CEO李开复博士作为微车的天使投资人，出席昨日（2016年4月19日）举行的微车战略发布会时如是讲到。

虽创立才短短3年，微车不仅完成了车主平台的建设，并已成为国内互联网加油运营服务商第一品牌，可谓是这几年来中国汽车互联网领域少见的闪亮之星。如今更是宣布完成了高达152,077,168人民币的B轮融资，估值超过7亿人民币。

“此轮的大规模融资或将助力微车在未来全力构建汽车互联网生态，打造车主服务新平台。”在微车创始人兼CEO徐磊看来，资本市场的力挺，不但是对微车现有商业模式的一致看好，也是对微车未来发展独特经济生态圈之路的认可。



车主服务市场前景利好

随着中国生活水平的提高和中产阶级的崛起，私家车拥有量激增。中国贸促会与专业汽车调查部门曾发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》显示，我国机动车总数已经超过2.4亿辆，汽车保有量达到1.2亿辆。国内机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人。在这些数据的背后标志着车主服务市场的光明前景。数万亿加油服务市场、以及十万亿车主关联消费市场早已凸显，先入局的的微车，已经做好成为市场领先者的准备。

《中国经济信息》记者在现场获悉，微车此轮投资是由国富绿景创投（GRC SinoGreen，下文简称GRC）领投，德同资本、TPTF、 银江资本、海尔清科等6家机构共同参与投资。GRC是一家国际领先，面向大中华区的风险投资机构，投资目标集中在以新技术、绿色能源、智能交通等创新领域的创业公司，其LP包括了世界银行、欧洲能源公司、国家主权基金等世界知名机构。

GRC投资人王秀钧博士也表示，“此次投资微车，是相信他们以高新技术为中心的解决方案，将提高加油站的盈利能力和石油供应链的效率，同时也为消费者提供了更好的用户体验和价格折扣。”

据徐磊介绍，当前微车平台上已有超过8000万的注册车辆，日活超过150万，服务覆盖了400+个城市。而主营业务互联网加油从2015年7月开始运营，在短短不到一年的时间，合作了近千座油站，覆盖北京、河北、河南、东北等地区。微车在2015年的总收入已超过1.2亿，是2013年成立之初的32倍，互联网加油业务的总收入截止到2016年Q1季度为7265.96千万，是2015年Q1季度的32倍。同时，据2015年最新易观互联网加油报告显示，微车已成为国内互联网加油市场占有率第一的服务运营商，远远超过第二和第三名的总和。

他强调，“微车这3年来能够取得如此喜人的成绩的原因有三点。第一，一切从用户刚需出发，做真正为解决用户痛点的产品；第二，借着移动互联网和汽车互联网的东风起航和选择好时机入局；第三，整个团队的坚持不懈和合作伙伴们的全力支持。”

当然，微车的成功也来自于强大合作方的助力，不仅有包括百度、阿里、腾讯、滴滴出行、搜狗等国内互联网巨头，微车还作为车主综合服务平台，为中国石化集团公司、中国平安、优信拍、瓜子二手车、人人车、汽车之家e代驾等提供了平台业务对接。徐磊透露，在未来，微车将与互联网巨头更紧密携手，为汽车互联网的发展发挥积极的化学作用，也将更专心的为用户提供360度全方位的优质车主体验。




构建汽车互联网新型大生态圈

值得一提的是，本次微车战略发布会上，徐磊提出了“汽车互联网新生态”这一全新概念——“有别于一些垄断型生态圈的画地为牢，微车愿景中的新生态将围绕：共享、共建、共创、共赢四大关键字，建设场景生态、关联生态、O2O生态、效益生态，四大生态圈。”

具体来看，微车将构建起面向汽车相关消费的特定场景，通过能力输出和服务接入，实现用户与服务的无缝对接。跨越单一平台的限制，让每个平台做好自己最擅长的事儿；构建通过大数据挖掘，为重度垂直用户量身打造汽车以及汽车外服务的综合平台，引入金融、旅游、教育等各关联服务提供商，全方位满足中产人群的多元化需求的“关联生态”；充分对接线上工具平台和线下服务平台的能力，让信息与服务结合，让最优质的服务可以更快速的到达最优质的用户，形成O2O生态；最后，以优质服务、优质品牌获得产品溢价，让更多用户花得放心、省心，实现服务与效益的正向提升的“效益生态”。

显而易见，微车已经将移动端流量变现的商业模式初具雏形，此番构建汽车互联网新型生态圈，或将助力其在未来更多元化的互联网发展之路上稳步前行。
            

编辑 | 宋慧芳