汽车4S店的模式受到巨大冲击的根本原因不在于新能源汽车对燃油车的替代，因为新能源汽车线下渠道网络发展在规模扩大以后仍然非常需要在2/3/4/5线城市经销商渠道来进行渠道下沉，而厂家单独建店成本和收益是平衡不了的。那既然经销商无法被替代，那为何又冲击这么大。原来的厂家是通过经销商卖车，不直接接触C端客户，无法积累客户资源和掌握用户数据；但是新能源时代4S只是厂商卖车的渠道之一，而且呈现销售和服务分离，现在很多合作是交付中心，钣喷中心，体验中心，还有一些为代理制模式，这个时候C端客户资源是直接通过APP链接到厂家的，厂家从原来单一生产商变为客户运营商，而经销商只是变为汽车整个链条以厂商为中心服务供应商之一，而在以前客户资源都几乎完全掌握在经销门店里。这其实颠覆了原来市场关系，厂家“以用户为中心”在创建自己的飞轮平台，市场+销售+服务完整闭环。这个时候经销商利润空间就被压缩了……这就跟原来卖软件时候一样，真正强势的反而是IT实施，因为直接跟客户打交道，但是SAAS完全颠覆了模式，无需线下实施直接通过WEB进行远程部署，不需要再通过第三方，企业模式从以销售为主导转向为存量客户运营，利润从实施端转移到软件开发商。而直接掌握客户，意味着可以更关注客户留存率和ASP。