上周比亚迪公布了半年报,上半年营收541.5亿,同比增长20.2%,其中一季度增长17.5%,二季度增长22.6%,增速在加快。上半年利润4.79亿,同比下降72.2%,但扣非利润是亏损6.73亿,原因除了之前反复提到过的补贴下降之外,费用增长是主要因素。上半年公司的研发、销售和财务费用共计增加了17.2亿,其...
1、唐破万,拿下大中型7座SUV的月度销冠!
2、9月销量破5万,主要看宋的表现,秦Pro也会有贡献。
3、10月销量破6万,主要看秦Pro的表现!
上周比亚迪公布了半年报,上半年营收541.5亿,同比增长20.2%,其中一季度增长17.5%,二季度增长22.6%,增速在加快。上半年利润4.79亿,同比下降72.2%,但扣非利润是亏损6.73亿,原因除了之前反复提到过的补贴下降之外,费用增长是主要因素。上半年公司的研发、销售和财务费用共计增加了17.2亿,其...
写得真好,猫兄的体系越来越完善了!我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。
做个大概的总结:
1、营收方面,二季度营收增长25%,相比一季度的17.5%,增速在提升,三季度营收增长估计在35%左右,四季度增速45%左右,全年营收1400亿左右。这个增速还是非常可观,推动着公司的基本面向好!
2、毛利率和利润率方面,上半年毛利率下降的厉害,尤其是汽车行业(包括云轨)...
我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。
我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。
【这份季报最大的敌人是市场情绪,业绩拐点已现,比亚迪的投资正在趋于明牌】
1、营收,过去6个季度以来首次实现两位数的增长,17.5%的增幅略低于预期,主要是汽车业务的高增长拉动,电子、二次充电业务估计是负增长,云轨也没什么动静。二季度预计会实现20%以上的同比增幅,三季度30%以上,四...
公司17年营收增长2.36%,归属利润下降19.51%,这些都符合预期,股价也有充分的反应。但是一季度业绩预告利润将同比下降75%-91%,这大大低于市场预期,因为一季度公司的新能源乘用车销量预计有200%的增长,传统乘用车的销量也有20%的增长。
一、如何看待一季度业绩大幅下降?
1、利润下降的...
没有任何东西是确定的:总是存在会给你造成重大损失的风险,即使在看起来最安全的押注中也是如此,所以,你最好总是假设自己没有看到全部。
集权集资源,聪明机会主义,加超强的执行力!
对市场认识深刻,思想的光芒璀璨,前半段的单逻辑分析方便归纳,但阻碍表达!//@PaulWu:回复@估值逻辑:非常好的思考,但其实也不用困惑,作者有点用单逻辑去归因了。投资是复杂的,股价的中短期走势完全可以是市场和价值的共同作用。
长城明年的销量增长仍很难超过两位数,利润会大幅恢复,同比增长可观,但距16年的利润高点仍相去甚远。市场之所以如此关注WEY,是因为WEY是现在长城产品体系里唯一的进攻点和增量。我认为现在WEY的销量已经比较可观,W7和W5月销量各1万(或加起来2万)是这两个车型的天花板,明年能否延续和提升这...