邹春华

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邹春华回复的提问

请教怎么看待长城明年情况,就我了解目前市场对长城最大的分歧应该是魏系列的销量能达到什么程度,以及随之产生的利润,请教兄怎么看这个问题

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主力车型表现还是很不错!环比下跌主要是之前压库存压太多了,尤其是低端车型。02超过5千很好了!

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$比亚迪(SZ002594)$
1、唐破万,拿下大中型7座SUV的月度销冠!
2、9月销量破5万,主要看宋的表现,秦Pro也会有贡献。
3、10月销量破6万,主要看秦Pro的表现!

比亚迪2018半年报总结与解读

上周比亚迪公布了半年报,上半年营收541.5亿,同比增长20.2%,其中一季度增长17.5%,二季度增长22.6%,增速在加快。上半年利润4.79亿,同比下降72.2%,但扣非利润是亏损6.73亿,原因除了之前反复提到过的补贴下降之外,费用增长是主要因素。上半年公司的研发、销售和财务费用共计增加了17.2亿,其...

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写得真好,猫兄的体系越来越完善了!我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。

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做个大概的总结:
1、营收方面,二季度营收增长25%,相比一季度的17.5%,增速在提升,三季度营收增长估计在35%左右,四季度增速45%左右,全年营收1400亿左右。这个增速还是非常可观,推动着公司的基本面向好!
2、毛利率和利润率方面,上半年毛利率下降的厉害,尤其是汽车行业(包括云轨)...

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【这份季报最大的敌人是市场情绪,业绩拐点已现,比亚迪的投资正在趋于明牌】
1、营收,过去6个季度以来首次实现两位数的增长,17.5%的增幅略低于预期,主要是汽车业务的高增长拉动,电子、二次充电业务估计是负增长,云轨也没什么动静。二季度预计会实现20%以上的同比增幅,三季度30%以上,四...

比亚迪投资纪要:至暗时刻,静待黎明

公司17年营收增长2.36%,归属利润下降19.51%,这些都符合预期,股价也有充分的反应。但是一季度业绩预告利润将同比下降75%-91%,这大大低于市场预期,因为一季度公司的新能源乘用车销量预计有200%的增长,传统乘用车的销量也有20%的增长。
一、如何看待一季度业绩大幅下降?
1、利润下降的...

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没有任何东西是确定的:总是存在会给你造成重大损失的风险,即使在看起来最安全的押注中也是如此,所以,你最好总是假设自己没有看到全部。

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集权集资源,聪明机会主义,加超强的执行力!

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对市场认识深刻,思想的光芒璀璨,前半段的单逻辑分析方便归纳,但阻碍表达!//@PaulWu:回复@估值逻辑:非常好的思考,但其实也不用困惑,作者有点用单逻辑去归因了。投资是复杂的,股价的中短期走势完全可以是市场和价值的共同作用。

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长城明年的销量增长仍很难超过两位数,利润会大幅恢复,同比增长可观,但距16年的利润高点仍相去甚远。市场之所以如此关注WEY,是因为WEY是现在长城产品体系里唯一的进攻点和增量。我认为现在WEY的销量已经比较可观,W7和W5月销量各1万(或加起来2万)是这两个车型的天花板,明年能否延续和提升这...