邹春华

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邹春华回复的提问

请教怎么看待长城明年情况,就我了解目前市场对长城最大的分歧应该是魏系列的销量能达到什么程度,以及随之产生的利润,请教兄怎么看这个问题查看全文

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汽车行业解读与展望(一):投资逻辑综述

当时间定格在2016年,现代汽车产业在国内已经走过了30个年头,这30年里经历过“市场换技术”的迷茫与彷徨,见证了长城、吉利等民营车企的默默耕耘,在夹缝中扛起了自主品牌的大旗,也见证了仰融挥斥方遒之后的无奈背影,胡元茂力排众议之后的功成名退…… 我认为2016年注定是国内汽车产业的非常重...查看全文

我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。查看全文

回复@舜清-源镒: 18年的利润预估偏乐观了,150亿都很难,更别说168亿,19、20年的预估更是不着边际!//@舜清-源镒:18年的预期偏乐观,19和20差不多。查看全文

是的,但这跟沃尔沃没什么大关系,沃尔沃仍沉醉在过去和幻觉中!用不了几年,沃尔沃的新能源技术就要吉利来导入了!查看全文

【你认为那款新能源车的销量会最早破万?】接上一条,在比亚迪上汽吉利新能源领域你追我赶的三国杀里,我认为接下来的一年会有一款新能源车的月销量破万,这个意义丝毫不下于当年哈弗H6月销砍下3万。我认为最可能的是比亚迪秦PRO,插混加纯电。请给出你的答案!$比亚迪(SZ002594)$ $上汽集团(SH600...查看全文

【比亚迪上汽吉利,自主新能源的三国杀成型】比亚迪依靠新能源领域的积累,未来一两年所有车型都会推出插混和纯电版本,加之设计的大幅提升,产品力大增,新的产品周期来势凶凶;上汽自主虽然后发,但依靠上汽集团的资源优势,与宁德时代合资生产动力电池,推出有创意的纯电车SUV荣威Marvel X,延...查看全文

回复@复合的增长: 颜值仍是很强劲的生产力,只是GS4推出5年了,老对手H6都不知道出了多少款新车型,CS75都换代了(不见得成功),只有GS4仍在坚持(年底才小改款)。传祺的设计到GS8有点江郎才尽了!//@复合的增长:回复@邹春华:靠颜值取胜时代结束,拼内功查看全文

从GS3到GS8,传祺的SUV牌已经打完,而GM8和GM6市场容量有限,关键看GA4能不能突破,突破不了整个轿车都要垮,到2020年实现100万销量还是很悬!查看全文

【这份季报最大的敌人是市场情绪,业绩拐点已现,比亚迪的投资正在趋于明牌】1、营收,过去6个季度以来首次实现两位数的增长,17.5%的增幅略低于预期,主要是汽车业务的高增长拉动,电子、二次充电业务估计是负增长,云轨也没什么动静。二季度预计会实现20%以上的同比增幅,三季度30%以上,四季度4...查看全文

行业拐点,产品线青黄不接!好公司也在劫难逃!查看全文

【这份年报,更像是扩张计划】1、毛利率下降,尤其是四季度。表面看是营业成本增加,实际上是出厂价被持续压低,这是过分依靠减震器和内饰件业务的必然结果,更是缺乏核心技术的汽配厂商的宿命。2、未来5年向底盘和轻量化扩张,累计投资50亿,成为公司新的创收和增长点。3、18年营收增长40%到70亿...查看全文

比亚迪投资纪要:至暗时刻,静待黎明

公司17年营收增长2.36%,归属利润下降19.51%,这些都符合预期,股价也有充分的反应。但是一季度业绩预告利润将同比下降75%-91%,这大大低于市场预期,因为一季度公司的新能源乘用车销量预计有200%的增长,传统乘用车的销量也有20%的增长。 一、如何看待一季度业绩大幅下降? 1、利润下降的原因是...查看全文

吉利汽车年报点评

1、利润106亿小幅超预期。销量增长63%,营收增长73%,利润增长108%,说明公司的成长非常健康。 2、13.2%的利润率相比上半年的13.4%略有下降,反映了激烈的市场竞争,但相比同行表现仍非常好。规模效应和研发能力在成本控制方面成果显著。 3、单车均价7.35万,相比于上半年的7.3万(16年是6.27万)...查看全文

这是海澜之家和名创优品实现高速扩张的法宝,合伙人是直营店的法人,负责出资,享受收益分成,直营店的管理和运营由品牌商统一指挥$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$查看全文

没有任何东西是确定的:总是存在会给你造成重大损失的风险,即使在看起来最安全的押注中也是如此,所以,你最好总是假设自己没有看到全部。查看全文

集权集资源,聪明机会主义,加超强的执行力!查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 1、唐和秦是全新一代,宋是中期改款,采用新唐的外观。2、元EV的续航里程在300公里以上,售价10万左右。 查看图片查看全文

回复@猎鹿人2001: 1、销量的预估仅是指明个方向,没办法做到周全。2、我一直存在低估宋MAX系列销量的问题。但唐二代也是7座的,插混版的唐二代对插混版宋MAX销量的挤压估计会很明显。3、确实漏了元EV,元是比亚迪18年新能源车销量冲20万的重要筹码,从这款车上能看到比亚迪的成本控制和技术积累。4...查看全文

回复@烙印遇见: 1、18年秦二代的销量是包括这代秦的,我没有分开列,而17年秦的销量就有2.5万。2、唐二代与S7所处的细分市场不同,唐二代燃油版的上市对S7影响非常有限。吉利博越的销量并没有挤压远景SUV,反而提升的后者的关注度和销量。3、其它里面的这3万是可以忽略,但别忘了随着新车型的上市...查看全文

比亚迪投资逻辑

前言:2016年吉利汽车的崛起及在港股市场的强势表现,唤醒了自主品牌久违的自信,民众和市场逐渐认识到自主品牌也可以在国内甚至全球市场与外资品牌角逐,吉利成为自主品牌龙头及世界巨头的蓝图日渐清晰。但是以国内及全球市场的容量,自主品牌就只能诞生一家世界巨头吗?我认为不止。在通往世界...查看全文

对市场认识深刻,思想的光芒璀璨,前半段的单逻辑分析方便归纳,但阻碍表达!//@PaulWu:回复@估值逻辑:非常好的思考,但其实也不用困惑,作者有点用单逻辑去归因了。投资是复杂的,股价的中短期走势完全可以是市场和价值的共同作用。查看全文

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