邹春华

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邹春华回复的提问

请教怎么看待长城明年情况,就我了解目前市场对长城最大的分歧应该是魏系列的销量能达到什么程度,以及随之产生的利润,请教兄怎么看这个问题查看全文

他的全部讨论

1以国内的发动机技术水平,推增程式有意义吗?2过两年补贴政策退出了,政策还能影响市场技术路径的选择吗?3长途运输、远程公交转向燃料电池没毛病,至少短期在电池技术取得重大突破前没毛病!查看全文

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估值不应该仅考虑短期增速,更要考虑潜在增速和市场地位。吉利现在的体系能力,在自主品牌里仍然遥遥领先(新能源是暂时的短板),缤越这样的车型是真正可以和合资同台较量的。即便是增速,9月吉利14%的增速在自主品牌里估计也就仅次于比亚迪,上汽自主和广汽传祺估计更难看。拿过去两年长城汽车在...查看全文

主力车型表现还是很不错!环比下跌主要是之前压库存压太多了,尤其是低端车型。02超过5千很好了!查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ 1、唐破万,拿下大中型7座SUV的月度销冠!2、9月销量破5万,主要看宋的表现,秦Pro也会有贡献。3、10月销量破6万,主要看秦Pro的表现!查看全文

比亚迪2018半年报总结与解读

上周比亚迪公布了半年报,上半年营收541.5亿,同比增长20.2%,其中一季度增长17.5%,二季度增长22.6%,增速在加快。上半年利润4.79亿,同比下降72.2%,但扣非利润是亏损6.73亿,原因除了之前反复提到过的补贴下降之外,费用增长是主要因素。上半年公司的研发、销售和财务费用共计增加了17.2亿,其...查看全文

写得真好,猫兄的体系越来越完善了!我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。查看全文

做个大概的总结:1、营收方面,二季度营收增长25%,相比一季度的17.5%,增速在提升,三季度营收增长估计在35%左右,四季度增速45%左右,全年营收1400亿左右。这个增速还是非常可观,推动着公司的基本面向好!2、毛利率和利润率方面,上半年毛利率下降的厉害,尤其是汽车行业(包括云轨),主要是受...查看全文

比亚迪新唐的产品力、竞争策略及销量

一、产品力 外观内饰设计 新唐解决了老唐的最大短板就是外观内饰设计。比亚迪现在的设计能力在自主品牌里,和吉利、上汽自主一起处于第一梯队,外观上强于吉利,内饰上还有差距。只有好看的外表,才能吸引别人来了解你的灵魂是否有趣。这话放到车上一样没毛病!新唐的外观内饰足以吸引潜在的购车...查看全文

销量增长44%,利润增长50%,上半年的毛利率不降反升?这是怎么做到的?[为什么]可能的原因:1规模优势;2领克开始盈利,去年是亏钱的;3远景S1、X3这些车型虽然单价低,但老平台拉皮利用且共享零部件,研发成本低,所以毛利率不见低。这个毛利率表现可以一定程度打消市场的顾虑了,全年利润应该在1...查看全文

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【这份季报最大的敌人是市场情绪,业绩拐点已现,比亚迪的投资正在趋于明牌】1、营收,过去6个季度以来首次实现两位数的增长,17.5%的增幅略低于预期,主要是汽车业务的高增长拉动,电子、二次充电业务估计是负增长,云轨也没什么动静。二季度预计会实现20%以上的同比增幅,三季度30%以上,四季度4...查看全文

比亚迪投资纪要:至暗时刻,静待黎明

公司17年营收增长2.36%,归属利润下降19.51%,这些都符合预期,股价也有充分的反应。但是一季度业绩预告利润将同比下降75%-91%,这大大低于市场预期,因为一季度公司的新能源乘用车销量预计有200%的增长,传统乘用车的销量也有20%的增长。 一、如何看待一季度业绩大幅下降? 1、利润下降的原因是...查看全文

没有任何东西是确定的:总是存在会给你造成重大损失的风险,即使在看起来最安全的押注中也是如此,所以,你最好总是假设自己没有看到全部。查看全文

集权集资源,聪明机会主义,加超强的执行力!查看全文

$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 1、唐和秦是全新一代,宋是中期改款,采用新唐的外观。2、元EV的续航里程在300公里以上,售价10万左右。 查看图片查看全文

回复@猎鹿人2001: 1、销量的预估仅是指明个方向,没办法做到周全。2、我一直存在低估宋MAX系列销量的问题。但唐二代也是7座的,插混版的唐二代对插混版宋MAX销量的挤压估计会很明显。3、确实漏了元EV,元是比亚迪18年新能源车销量冲20万的重要筹码,从这款车上能看到比亚迪的成本控制和技术积累。4...查看全文

回复@烙印遇见: 1、18年秦二代的销量是包括这代秦的,我没有分开列,而17年秦的销量就有2.5万。2、唐二代与S7所处的细分市场不同,唐二代燃油版的上市对S7影响非常有限。吉利博越的销量并没有挤压远景SUV,反而提升的后者的关注度和销量。3、其它里面的这3万是可以忽略,但别忘了随着新车型的上市...查看全文

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