是啊，回头我要想办法查下权威数据

可以这么认为，富矿越来越少。不过我也没有相关准确数据。

全球铜的品位整体应是下降的？

谢谢

对，紫金是这样。我是想了解下整体市场供给情况

新能源补贴大幅减少，如果没有成本的大幅下降，整车厂未必能独自消化。如果由消费者承担，短期销量肯定不会好看。这个对铜消费的拉动量短期应该很不好说。

更何况根据有些数据，新能源汽车这点消费量对铜整体的消费量也就九牛一毛而已。铜的主要消耗还是电力基建房地产等等。

最近来两天，我也在考虑这个事情。
1、美国基建有很大不确定性，即便基建法案通过了，但进度肯定快不了，并且前期规模不可能很大，因为没钱。
2、一路一带，这个事情也有很大的不确定性，国外的法制、经济、政治、文化跟国内区别很大，考虑到各种未知因素，所以很难打开局面，即便打开，推进也快不了，同样因为他们没钱。
3、新能源汽车，这个因素确定性比前两个要高，技术在进步，电池电机电控成本都在下降，市场会越来越大。刚刚我拍脑袋估算了一下，大车小车公交车综合一下，平均一台车电机定子线圈用铜6公斤，电池包连接片+电控用铜4公斤，也就是一台车用铜10千克，我不清楚今年上半年卖了多少车，假如中国市场一年卖100万部车，用铜一万吨，假如全球市场卖500万部车，也就是五万吨铜。 瞎猜的，仅供参考。 $紫金矿业(SH601899)$ $江西铜业(SH600362)$
补充一句：降低紫金矿业未来五年净利润预期。 @月下似是故人来