$特斯拉(TSLA)$ 昨天特斯拉发布了FSD Beta V9，2000个认证过的beta用户收到了更新版本，很快测试的很多视频就放到了油管上。首先马斯克很会做市场，这2000个beta用户对自己的荣誉地位很在意，愿意测试并且对产品的bug容忍度较高，很容易对更新的版本做出正面的舆论引导。
其次说说这次升级的实际效果，我看了差不多20多个视频，每个10-25分钟，看的都有些吐了，但我相信更多的观看不同的视频，会形成更准确的判断，作为美股一直的第一大重仓，也是必须要做的。
毋庸置疑，产品有一如既往的每次版本升级的进步，幅度在意料之中。印象比较深刻的正面有：UI是特斯拉这辆车如何思考判断的展示，界面友好度提升很高，可以明确的看到行使路线，路上的划线以及马路边界，路边停靠的车辆，过马路的行人，前车的刹车提示及转向提示都有显示，因为是汽车思考的视角，司机会用自己观察的视角与汽车视角进行对比，发现非常类似，于是司机很有信心，事实上汽车行使也比之前的版本顺畅很多，犹豫的状况减少很多。测试场景包括夜间和白天，市区与郊外，大多数都还不错，左转右转比之前更加流畅。
还需要改进的情况：有些视频还是有突然无理由的“漂移”，人工驾驶不会这样操作；马路边上伸到路中间的树枝不能分辨，树叶擦到车辆侧面；有个哥们专门测试了几次难度很高的十字路口左转，人工驾驶也不好处理的状况，几次中只有第一次表现顺畅，后几次得人工接管；几次应该慢速却加速处理的情况，虽然依然安全，但司机却有些担心的状况，等等。
总体来说，进步明显，这次升级128天，如果同样速度进步，感觉还要个四到五次，达到接近或者超过人类司机，差不多两年。这个判断没什么依据，就靠最近几次改版每次都观察，产生出来的感觉。
大的判断是特斯拉围绕现在的价位会震荡1-2年。就像亚马逊当年，成长期总是几百的市盈率，某几年还是亏损但只要成长，大概率特斯拉也会这样，现在6000-8000亿市值，200-400的市盈率可以，你说4000-6000亿的市值也行，再高到1万亿也行，看市场情绪都能接受。所以策略上继续卖期权，涨了就sell call，跌了就sell put，尽量保持仓位，等待量变到质变的突破。超过苹果依然很高概率。