造几条船，至于一惊一乍么？

先看本次公告小结：
“包括本次交易在内，目前本集团持有新船订单共 32 艘，其中，全资子公司 中远海运集装箱运输有限公司持有 10 艘，合计运力为 149,272TEU;控股子公司 东方海外持有 22 艘，合计运力为 436,000TEU。预计于 2023-2025 年期间陆续交付。”

同时看一下中报中描述
“4、行业地位
报告期内，中远海控持续发挥双品牌协同优势，不断夯实全球化发展领先地位。截至报告期末， 中远海控自营集装箱船队运力约 303 万标准箱。”

几个结论：
1、合计在手新订单58.5万teu，占目前总运力303万teu的19%，非常正常的维持性水平。要知道现在连破船都被拉出来跑了。现在到2025年还有4年时间，肯定要更新换代一些。

2、这32条船是2023年-2025年陆续交付，意味着在2022年前，新订单到了尾声，因为也交付不了，没有意义。下次可能到了2022年下半年观察业务情况来决定。

3、简单点一条船10亿，32条就是320亿。很多吗？放到其他赛道公司确实是很多，因为他们只有梦想没有钱。要么就是要找股东掏钱要。但对海控来说毛毛雨，海控今年经营现金流可能接近1300-1500亿，更何况还是4年分期付款。

大船在大海里航线要有锚。同样，你要是有海控股票你心中也得要有“锚”，否则一季度的7个跌停板，7月份35%的回调，还有最近几天逆势的小风浪，你根本扛不住。

$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$