慧博是app吗
!但是,即使这样熟悉的场景一再上演,却也拦不住海控股价从底部起来10倍。现在虽然在新高后的回调中,但我相信,就如同此前一样,这不过还是星辰大海中的小浪花一朵!原因无他-------时来天地皆同力,海控的基本面太强了。资金博弈只能影响短期股价表现,基本面才决定股价的最终高度。
一、先通俗易懂的給各位股东展示一下海控半年的成果。
1、你会发现,上半年总资产增加了520亿,但几乎就是现金的增量500亿,其他资产几乎没啥变化。这说明啥?简单来说就是:不需要啥扩大再生产的投入,就印钞
2、半年现金增加了500亿,短期+长期有息负债还下降了65亿。很从容,我看不到增发的必要性。
3、现金余额1021亿,大于短期+长期有息负债合计943亿。公司财务状况已经足够安全了。那些不看数据,不分析行业、公司基本面变化的周期大师和机构们担心的周期破产,不存在的。
4、预计2021年全年净利近1000亿,全年经营现金流近1500亿。各位自行脑补到年报时,上表中的各项数据,特别是现金。想像一下:下半年造船花一点,银行再还一点,这么多现金,除了分给各位股东,还能干啥?
二、2022年的海控
韩军今天也更新了研报,上调了海控21/22/23年的利润预测和目标价位。数据和目标价上调这个不意外,但我感觉分析的框架和思路有点审美疲劳了。还有一点,毕竟9月了,2022年展开的不够。而恰恰,国信姜明前些天的那份研报,我认为是非常有意思的,从海控---市场运价、货代运价的运价gap角度展开,来展望2022。非常有逻辑、数据也很客观。如果逻辑能够被证实,则2022年的预期差非常大。具体各位可以自行去看吧。
今天3200亿的市值,对应今年1000亿的利润。我理解为海控有了眼前的苟且。。。。
如果明年利润大于今年,就可以理解为诗和远方。毕竟机构其实也看不了太远,也没有啥行业能一直景气到2060年。。。。。。
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