投资人六便士

价值发现：HIMS，一个二流业务的公司，是如何靠一流的执行力做到业绩爆发的？关键是估值还低！

关于HIMS，深入研究了2周，说说我的一些基本看法。
这个公司，增速非常惊人，它的营业收入从2019年的8200多万美元一路飙升到2023年的8.72亿美元，而管理层给出的预期是，2024年营收将做到12亿美元。这个复合增长率是非常非常惊人的。
但在我看来，最引人注目的还不是营收的超高速爆发，而...

讨论

学习

讨论

回复@浪味仙乐享: 是的，没有老马的“暴君式”推动，FSD+纯视觉不可能进展这么快。spacex也好，特斯拉也罢，第一性原理的思维方式一以贯之。//@浪味仙乐享:回复@投资人六便士:从结果论来看，16-18年的mobieye和nv方案，就是完全浪费钱。从drop掉nv自己设计fsd芯片开始，特斯拉才走上正道。之后直到...

Robotaxi诞生记

从2016年开始，马斯克就一直努力实现自己的愿望：能够生产出完全自动驾驶的汽车，能够接受指令、自行驾驶，无需有人坐在方向盘前方开车。事实上，就在那一年，他已经开始思考删除方向盘的可能性。在他的坚持下，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森（Franz von Holzhausen）和他的设计团队已经开...

讨论

马斯克尽管固执，但只要看到实际证据还是会改变想法。2021年，他非常坚持要删除雷达，因为当时的技术不佳、解析度不足以提供有价值的信息给视觉系统。 但他仍然同意让工程师继续投入凤凰项目，看看能否开发出更好的雷达系统。
马斯克手下的汽车工程主管莫拉维指派一位丹麦出生的工程师皮特·休...

讨论

雷达系统是删是留？部分内容来自《马斯克传》摘选：
自动驾驶车辆的辅助驾驶系统是否要使用雷达，而不是单纯依赖摄像头的视觉数据。这个问题持续在特斯拉内部引发争论，这件事也是了解马斯克决策风格的经典案例：为了遵循物理学第一性原理，有时大胆，有时固执，有时不计后果，有时颇有远见，...

讨论

即便跟perplexity比，说实话国产的差距有还是点大，无论kimi还是秘塔AI搜索，语义都理解不清楚

讨论

回复@胚芽米的姐姐: 秘塔搜索不错//@胚芽米的姐姐:回复@投资人六便士:垃圾百度 太久没用了

讨论

先是bing，然后是秘塔AI搜索，kimi这类产品不断涌现后，搜索体验越来越好，另外还有小红书，百度怕是处境越来越艰难…

讨论

随着FSD V12版本在美国获得突破，在未来的某个时刻，特斯拉必定会将眼光投向印度街头，那里是自动驾驶的“终极挑战”

讨论

回复@蜗牛贝基: 个别米粉，实在是狂热，跟明星粉一样...//@蜗牛贝基:回复@投资人六便士:哈哈 您也评价这个事情了，我看见也很不爽，但确实不得不承认，小米公关就是牛啊，智己明明车不错但谁叫公关太拉垮了，让人家发现突破口了，发布会为小米做嫁衣了… 还有那个致敬华为智界，也是挺难评的，但也...

讨论

回复@市场龙头解读: 如果是蹭流量，我会这么多天了才出来说，抓紧解读你的市场龙头吧 查看图片//@市场龙头解读:回复@投资人六便士:为了流量隔着胡蹭是吧，就是这种人把雪球搞得乌烟瘴气，你这种也配有3万多粉丝，呵呵

讨论

#小程序://腾讯文档/gbSmAIhXtCwHWbJ
如果不嫌烦的话，可以用2023年中国各家新能源车出货量，跟本表格的起火案例结合起来，计算一下每万辆起火率。

讨论

回复@暮冰: 也许吧，起哄的人也很多//@暮冰:回复@投资人六便士:你真的觉得那些是米粉而不是破圈带来的乐子人？

讨论

回复@湘行农人: 从车企业说，的确没瑶特斯拉的瑶，表面上保持了体面。不过你看看大批米粉是怎么在宝时捷直播间、特斯拉评论区留言的，是部分米粉的无脑行为，败了好感//@湘行农人:回复@投资人六便士:小米把特斯拉保时捷奉为标杆，没有造他们的谣，智己怎么做的大家都知道了。移花接木没有意...

讨论

回复@守拙出奇: “增程心智”，不过他的这个心智没那么牢固，很容易被其他车企冲垮，所以就车企来说，最强的还是迪子//@守拙出奇:回复@投资人六便士:理想有什么生态

讨论

目前明显占据了独特生态位的，其实就是比亚迪、华为和理想。
毫无疑问，电动化时代，比亚迪是最大赢家，全产业链一体化整合的成本优势。那么在智能化时代，核心要素则是成本+数据+算法，比亚迪的成本和数据（基于庞大的出货量，车主喂养）都具备了，只差算法。
靠几十万行代码“规划”出来...

讨论

回复@sgqq2584: 特斯拉，是讲FSD12.3进展怎样了，比亚迪海豹，直接硬杠毛豆3，到了小米这里，车本身实在没什么可讲的，就讲雷总给粉丝开门个人魅力了。这就好比，用我家爱豆虽然没什么作品，但他人很努力啊//@sgqq2584:回复@投资人六便士:表面上小米尊敬特斯拉，实际上还不是贬低

讨论

回复@看它起飞吧: 雷总式对标特斯拉，跟这个有何区别？//@看它起飞吧:回复@投资人六便士:看看知己的发布会，小米已经很克制了。速七发布时，对标特斯拉保时捷，那是把他们当做标杆；知己对标小米，那是把小米当揶揄调侃的对象，但凡有一丝对同行的尊重，都不会这样对标对比，博眼球蹭流量没下限。

讨论

去年12月，雷军致敬中国新能源汽车开拓者。
今年3月，雷军发文，“为中国汽车工业全面崛起而奋斗！”
小米Su7发布会上，雷军说“希望大家口下留情”。
到了昨晚，面对智己汽车的错标参数，一直温良恭俭让的小米连发三条微博，直言“我们的忍让是有限度的”。
---
哈哈，小米有...

讨论

转