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很多年前,司机是一个非常吃香的岗位,尤其是给领导开车的司机,那绝对是红人。多年以后,司机变得不再吃香,给领导开车的司机也没有那么被人羡慕。

这种心理变化的本质是经济市场化之后,供求关系发生了彻底的变化,可供大众参与的职业变得非常多元,而且赚钱比司机更多,就没太多人愿意当司机了,本质是职业供给变多,司机不稀缺了。

天檀认为:投资同样如此,原来只有主板的时候,资金就只能炒主板;后来有了中小板、创业板,大众刚开始不习惯,现在我看都很适应嘛,而且很多人更喜欢中小创了,这种变化因为有了新的品种供应给市场后,资金更愿意去挖掘新的价值,这是由资金的天然属性决定。

而现在,人人恐惧的注册制长期来看也必然被大众重新适应,资本市场会建立起新的生态。所以,投资者早进化比晚进化好,早蜕变比晚蜕变好,主动应战比被动接受更好。

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益君财2020-07-23 07:15

炒什么都无所谓,涨跌也无所谓,但是以救市之名操纵股价,那就没意思啦,有本事公开退出救市,让市场自由选择,涨是自己加杠杆炒股的股神,跌是郭嘉队要救我,这哪跟哪,能赢不能输

古城1234562020-05-02 07:56

哈哈

托尼老狼2020-05-01 23:13

那是肯定要看的。

股即是空空即是股2020-05-01 23:03

那些司机要看床上功夫好不好

托尼老狼2020-05-01 22:37

她是被其他其他的,车还是她自己开。

投资界扫地僧2020-05-01 22:32

她是被开的。不是开车的

清风涂墨2020-05-01 21:59

人就是这样,有时错过了就非常遗憾。换成现在我只想做一名图书管理员。

斌斌20162020-05-01 21:54

美國大學圖書館是最熱鬧的地方,可惜當年太單純,沒有試一下。終身遺憾!!!

金陵志勇2020-05-01 21:45

大领导的司机比下面中层干部管用

等待秋收2020-05-01 21:27

物以类聚人以群分,有了接触的圈子就有了台阶,眼里直接看钱太低级了