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人是与生俱来的偏见体,许多误判心理反应趋向进化于远古祖先所生存的狩猎采集环境。大量阅读和深度了解企业才能使自己大概率不偏离价值投资方向。承认基于理性和情感的认知具有局限性,意识无法揭开万物存在的神秘面纱。

zaz0909的热门讨论

$科力远(SH600478)$ [护城河] 动力锂电池和动力镍氢电池方向性争论由来已久,经过二十余年的发展已基本上能确定其物理性能的极限,在汽车的应用前景上遇到的心理纠结,即对纯电和深度混合动力汽车的解读,大多数时候是我们误判心理趋向的反应。这些心理趋向包括:喜欢/厌恶倾向;避免怀疑倾向;避...查看全文

$科力远(SH600478)$ 混动车和电动车的排放 1升汽油的排放量约2.25千克二氧化碳。雷凌混动每100公里耗油4.6升;电动汽车每100公里耗电15度。可以比较,如果发电全用煤的话,电动汽车比混动车排放还高。查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 今天出门正好坐上了北京一司机开一辆卡罗拉油电混合动力汽车,随即聊上了。该车去年2月份买的,比雷凌车贵1万元,裸车15万,目前跑滴滴8万公里,油耗百公里4.2升。过去一直担心在北方油电混合动力汽车遇严寒天气是否会有问题,司机师傅说,他没有遇到过任何问题,最多...查看全文

[护城河]//@两路向北:回复@岁月无声:@岁月无声 孙总,我看了你的文章很佩服,对科力远了解很深。我想问两个问题。1 吉利的油电深混,核心技术是什么?也就是说相比于你说的比亚迪中混,35%以上的节油主要源自什么?其实把丰田的油电深混和比亚迪插电混动并列是奇怪的,不是一个划分标准下的两样技...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 插电式混合动力汽车搭载CHS动力总成技术,让人看到了纯燃油里程部分的油耗有希望降下来,脱离靠纯电和燃油百公里平均综合油耗的伪混动行列,不再自欺欺人。查看全文

$科力远(SH600478)$ $贵州茅台(SH600519)$ [护城河] 人有很多与生俱来的误判心理趋向是从远古祖先那里继承来的,这些心理趋向更适应于狩猎-采集的环境,在今天的贸易-消费的不同环境下我们尚来不及调整,因此需要时刻监控它在极端环境下被唤醒,芒格老先生认为研究误判心理趋向比看财务报表还重要...查看全文

[护城河] $科力远(SH600478)$ 让人看不懂的是:政府还在瞎子摸象,出台一系列支持纯电动车和插电混动车(没有CHS技术既不节能也不减排)的变态政策和标准来鼓励车企在错误的道路上继续狂奔,本质上是帮了已经掌握了深混技术的外资企业,而国内车企将没有未来。查看全文

$科力远(SH600478)$ 纯电动汽车用于出租车经营长期是存疑的。主要是锂电池的长期耐用性,它达不到与车辆的报废同等寿命。如果里程数超过10万公里后,锂电池充电时间是多少?充一次电能跑的里程数还会是250公里吗?要知道,锂电池的衰减是很快的。如果要换电池,谁来负担这笔费用?这笔钱可不是个小...查看全文

回复@andyding: 插电混动必须要用到CHS技术才能做到烧油后增程的节能减排,跨越CHS技术门槛国内只有科力远一家能做到,其他所谓的插电式混动的烧油增程后半程既不节能,也不减排,这主要是缺CHS技术所致。[护城河]//@andyding:回复@zaz0909:比亚迪是中国自主品牌中第一家既生产发动机硬件,又自己...查看全文

$科力远(SH600478)$ 科学理论上说突破简单,但真正在实际应用上却困难。人工可控热核聚变30年前就开始说50年后可以实现,今天我们还是要说50年后可以实现,谁能打保票呢?超导体发现在100年前,但高温超导材料是1986年才发现,其应用现在还在路上。动力锂电池要解决充电时间、贮能密度、安全性、长...查看全文

回复@凡思特: $科力远(SH600478)$ [护城河] 现阶段做深混车,首先要解决动力分流技术的基因问题。但这不容易,容易就不会是目前丰田一家独大的局面了,也不会有车企一窝蜂地去搞技术上简单的锂电和浅混技术,它既不节能,也不减排。国内的企业今天面临的是追赶丰田的局面,丰田也聪明的很,雷凌车...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 目前充电纯电动汽车的方向没有前途,候任美国总统川普早就看穿,而我们却还在继续扶持它。作为企业有追逐这种超级奖励的动机无可厚非,但政府滥用纳税人的钱去补贴一个没有前途的产品就有大问题,只能说明政府已经偏离了公正的立场,靠拍脑袋行事。汽车行业节能减排的...查看全文

$科力远(SH600478)$ 补贴的目的是为了节能减排,锂电汽车仅仅是将排放转嫁给了发电厂,这种补贴方式本就不应该存在。//@航_OnTheRoad:回复@pxq88:最近这则新闻流传甚广,也被认为是新能源车企大跌的主要原因。我个人看法是让消息再飞一会儿,不要急着下结论:在最终官方版本出台前,一切都只是流言...查看全文

$科力远(SH600478)$ 今天丰田油电混合动力汽车的快速增长情况,我们还能视而不见吗?查看全文

$科力远(SH600478)$ 股市中大部分企业是平庸的,人类继承远古祖先在狩猎-采集环境中形成的进化心理趋向却时刻在市场中发挥作用,以致于在大部分时间里给予大部分企业的估值都不会偏低。股市与赌场极为相似,由于人的本性难以自我识别,大部分人会将股市视为赌场而进行短期博奕,进行高频下注,结果...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 雷凌混合动力汽车的耗油情况。尊重事实是做人的基本准则。查看全文

$科力远(SH600478)$ 来自芒格老先生的多元(学科)思维模型:把自由的市场经济——或者部分自由的市场经济——当作某种生态系统是很有用的思维方式。动物在合适生长的地方能够繁衍,同样地,那些在商业世界中专注于某个领域——并且由于专注而变得非常优秀——的人,往往能够得到他们无法以其他方...查看全文

$科力远(SH600478)$ 感恩是一种核心竞争力 本文摘选自美国耶鲁大学校长彼得·沙洛维在2014年毕业典礼上的演讲。 感恩意味着什么?表达感恩的能力不仅是社交礼貌,也是一种核心竞争力。 尽管一个人的内心可能充满感恩,但有时表达出来后会让人很不自在。即使向神表达感恩也会使我们感到难为情。 感...查看全文

回复@corleone7: [护城河] 国内车企在动力分流技术的应用上明显处于追赶者,丰田的技术也不是一日炼成的,还有日本政府持续15年的补贴支持才换来目前的领先水平。未来几年内燃油车全面深混化是发展趋势,国内车企肯定会有一定的市场占有率,但无法做到精准地预测。至于科力远的CHS技术,目前国内车...查看全文

他的全部讨论

$科力远(SH600478)$ [护城河] 投资与投机 伟大的金融思想家们,包括约翰·梅纳德·凯恩斯、本·格雷厄姆,还有沃伦·巴菲特,都对投资与投机的区别进行过解释。按照凯恩斯的观点:“投资是对资产在其整个生命期内的收益进行预测的一项活动;而投机是预测市场心理的一项活动。”对格雷厄姆来说:“...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 吉利的帝豪油电混合动力汽车百公里耗油4升,写错数据了吧?5升才是合理的,真到了4升那就比丰田目前的雷凌油电混合动力汽车还牛了。不管怎样,CHS技术会在插电和油电深混车上发挥巨大作用,相比那些畏惧研发难度不愿涉足动力分流系统研发的企业占有明显的竞争优势,真...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 好东西总会发光的。现在情况是:一大堆插电式伪混动车的纯燃油里程部分根本上就不能节能减排,油耗比普通燃油车还高,这是市场上很多消费者不清楚的。伪混动车一边喊着综合油耗节能减排要享受补贴,一边又在喊着动力分流技术太难搞了,这就是他们诡辩的逻辑。查看全文

[护城河] 这个世界真奇妙。查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 一开始关注科力远是我的一个同学准备给长安的混动车做油箱,然后,自己才开始研究关于混动领域的资料。从最初的直觉判断开始,我是认为要小心谨慎的,我很早就知道巴菲特和芒格在李录的推荐下,投资了比亚迪,而且后来是获得了巨大增值的。如果要投资另一家有竞争的对...查看全文

$科力远(SH600478)$ 感恩是一种核心竞争力 本文摘选自美国耶鲁大学校长彼得·沙洛维在2014年毕业典礼上的演讲。 感恩意味着什么?表达感恩的能力不仅是社交礼貌,也是一种核心竞争力。 尽管一个人的内心可能充满感恩,但有时表达出来后会让人很不自在。即使向神表达感恩也会使我们感到难为情。 感...查看全文

$科力远(SH600478)$ 关于与歇斯底里症状有联带关系的这种人格的特征,我们可以用一句话来加以概括的说明,就是情绪的不成熟与情绪的不稳定。歇斯底里性素质的最根本的病原,可能是中枢神经组织的不成熟。象儿童—样,歇斯底里患者也富有自我中心的倾向。他对于自己的权利和别人对他的义务掌握得非...查看全文

$科力远(SH600478)$ $比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪的问题可能与王传福与钟发平长期争论的锂电池和镍氢电池发展方向以及动力分流技术有关。早年汽车界没人能说清楚锂电和镍氢哪个方向更好,当初看起来似乎是锂电池更有希望,因为它的能量密度更高,如果能大幅增加它的能量密度的话,恐怕汽车的终极目标...查看全文

$复星国际(00656)$ 对标伯克希尔,或许我们从人员到资产配置都应该好好对标。从价值投资的理念到实际应用,要克服与生俱来的心理偏见和思维习惯,这不是一件容易做到的事,我们会经常低估环境和制度的影响力。查看全文

回复@猫眼看股海: $科力远(SH600478)$ [护城河] 市场经济是通过自由竞争进化的,任何产品最终都要靠消费者的投票而决不可能靠政府的偏见和站队来推动进步。一个受到物理规律制约遇到瓶颈的锂电池技术,还在贪婪地觊觎更多的政府补贴,不敢面对油电深混技术难度的挑战,采取回避态度,不能不说生产...查看全文

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