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人是与生俱来的偏见体,许多误判心理反应趋向进化于远古祖先所生存的狩猎采集环境。大量阅读和深度了解企业才能使自己大概率不偏离价值投资方向。承认基于理性和情感的认知具有局限性,意识无法揭开万物存在的神秘面纱。

zaz0909的热门讨论

$科力远(SH600478)$ 混动车和电动车的排放 1升汽油的排放量约2.25千克二氧化碳。雷凌混动每100公里耗油4.6升;电动汽车每100公里耗电15度。可以比较,如果发电全用煤的话,电动汽车比混动车排放还高。查看全文

[护城河]//@两路向北:回复@岁月无声:@岁月无声 孙总,我看了你的文章很佩服,对科力远了解很深。我想问两个问题。 1 吉利的油电深混,核心技术是什么?也就是说相比于你说的比亚迪中混,35%以上的节油主要源自什么? 其实把丰田的油电深混和比亚迪插电混动并列是奇怪的,不是一个划分标准下的两样...查看全文

$科力远(SH600478)$ $贵州茅台(SH600519)$ [护城河] 人有很多与生俱来的误判心理趋向是从远古祖先那里继承来的,这些心理趋向更适应于狩猎-采集的环境,在今天的贸易-消费的不同环境下我们尚来不及调整,因此需要时刻监控它在极端环境下被唤醒,芒格老先生认为研究误判心理趋向比看财务报表还重要...查看全文

[护城河] $科力远(SH600478)$ 让人看不懂的是:政府还在瞎子摸象,出台一系列支持纯电动车和插电混动车(没有CHS技术既不节能也不减排)的变态政策和标准来鼓励车企在错误的道路上继续狂奔,本质上是帮了已经掌握了深混技术的外资企业,而国内车企将没有未来。查看全文

$科力远(SH600478)$ 纯电动汽车用于出租车经营长期是存疑的。主要是锂电池的长期耐用性,它达不到与车辆的报废同等寿命。如果里程数超过10万公里后,锂电池充电时间是多少?充一次电能跑的里程数还会是250公里吗?要知道,锂电池的衰减是很快的。如果要换电池,谁来负担这笔费用?这笔钱可不是个小...查看全文

回复@andyding: 插电混动必须要用到CHS技术才能做到烧油后增程的节能减排,跨越CHS技术门槛国内只有科力远一家能做到,其他所谓的插电式混动的烧油增程后半程既不节能,也不减排,这主要是缺CHS技术所致。[护城河]//@andyding:回复@zaz0909:比亚迪是中国自主品牌中第一家既生产发动机硬件,又自己...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 目前充电纯电动汽车的方向没有前途,候任美国总统川普早就看穿,而我们却还在继续扶持它。作为企业有追逐这种超级奖励的动机无可厚非,但政府滥用纳税人的钱去补贴一个没有前途的产品就有大问题,只能说明政府已经偏离了公正的立场,靠拍脑袋行事。汽车行业节能减排的...查看全文

$科力远(SH600478)$ 补贴的目的是为了节能减排,锂电汽车仅仅是将排放转嫁给了发电厂,这种补贴方式本就不应该存在。//@航_OnTheRoad:回复@pxq88:最近这则新闻流传甚广,也被认为是新能源车企大跌的主要原因。我个人看法是让消息再飞一会儿,不要急着下结论:在最终官方版本出台前,一切都只是流言...查看全文

$科力远(SH600478)$ 今天丰田油电混合动力汽车的快速增长情况,我们还能视而不见吗?查看全文

$科力远(SH600478)$ 股市中大部分企业是平庸的,人类继承远古祖先在狩猎-采集环境中形成的进化心理趋向却时刻在市场中发挥作用,以致于在大部分时间里给予大部分企业的估值都不会偏低。股市与赌场极为相似,由于人的本性难以自我识别,大部分人会将股市视为赌场而进行短期博奕,进行高频下注,结果...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 雷凌混合动力汽车的耗油情况。尊重事实是做人的基本准则。查看全文

$科力远(SH600478)$ 来自芒格老先生的多元(学科)思维模型: 把自由的市场经济——或者部分自由的市场经济——当作某种生态系统是很有用的思维方式。 动物在合适生长的地方能够繁衍,同样地,那些在商业世界中专注于某个领域——并且由于专注而变得非常优秀——的人,往往能够得到他们无法以其他...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 我们真是名符其实的世界工厂,今年大面积的雾霾已为其完整地背书。政府带有明显偏见的变态补贴纯电动车政策会让雾霾更浓厚,难道我们真的看不到燃煤发电厂的燃煤排放比发同等电量的燃油排放要高吗?精明的美国候任总统川普早就看破纯电动车的发展根本上就是没有前途的...查看全文

[护城河]真正的差距在背后的技术研发。CHS技术目前丰田有优势,但国内在吉利李书福支持下科力远已经迎头赶上,若比亚迪有此技术用到自己的车上,都不用比了。但好的技术中国人不会永远不用并被排斥在外,这不符合物种的进化需求。查看全文

$贵州茅台(SH600519)$ $科力远(SH600478)$ [护城河] 能抄底,即意味着能预测股价的波动,猜准大众短期的心理反应。但明显不合逻辑的是:都猜准了,博弈会百战百胜,资金最终都将归于个人,但到目前为止,上帝并未造出这样的奇迹。//@泉水小泉:回复@雪球问问:贵州茅台,听了但斌的话,2013年180元抄...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 面对冲突、模糊和不确定性信息的时候,其实我们都是在自己期望和理解的范围之内选择符合我们理念、态度和经验的各种信息。这种心理特点在大多数情况下也许并没有太大的危害,它使我们人变得自信自尊和有控制感,但问题是,当新的证据和我们的信念发生冲突的时候,这种...查看全文

回复@岁月无声: $科力远(SH600478)$ [护城河] 这是唯心的说法,比亚迪伟大吗?它仅仅在追逐政府的超级补贴政策,回避动力分流技术的巨大投资和长期技术积累。它带给大众的是排放并未减少的结果,真正伟大的公司是丰田,它的战略眼光成就了今天在油电深度混合动力汽车中的霸主地位。科力远和吉利目...查看全文

$科力远(SH600478)$ 更有说服力的数据是将雷凌在重庆的耗油做对比,从技术掌握程度和应用上看,国内的明显会落后,处于追赶角色,但丰田的混合动力汽车可是日本政府持续补贴了15年才有今天的领先优势,而我们的政府不作为,在深度混合动力系统方面贡献为零,这才是真正的差距。 [护城河]查看全文

$科力远(SH600478)$ $比亚迪(SZ002594)$ [护城河] 多年前,在网上看到过段永平的文章,他说看不懂比亚迪的商业模式,那个时候锂电与镍氢电池的路线之争在大众心中处于领先地位,我和很多人一样也看不懂当时的比亚迪。随着时间推移,国家陆续出台了有利于锂电发展的产业补贴政策,众多企业和比亚迪...查看全文

他的全部讨论

$科力远(SH600478)$ [护城河] 丰田的深度油电混合动力汽车在市场上就是一标杆,其他的混动车只能拿它做比较,哪些还在用简单技术搞的既不节能也不减排的伪混动一定会显原形。它包括百公里纯燃油里程的耗油量,动力电池的安全性和耐久性(与汽车的使用寿命相当而不换电池),这些刚性指标才是市场检...查看全文

[护城河] 天道也未必酬勤,如果没有走在正确的路上,会越走离目标越远。天道会酬对标的物有认知深度者。//@zaz0909:回复@泉水小泉:$贵州茅台(SH600519)$ $科力远(SH600478)$ [护城河] 能抄底,即意味着能预测股价的波动,猜准大众短期的心理反应。但明显不合逻辑的是:都猜准了,博弈会百战百胜,...查看全文

$贵州茅台(SH600519)$ $科力远(SH600478)$ [护城河] 能抄底,即意味着能预测股价的波动,猜准大众短期的心理反应。但明显不合逻辑的是:都猜准了,博弈会百战百胜,资金最终都将归于个人,但到目前为止,上帝并未造出这样的奇迹。//@泉水小泉:回复@雪球问问:贵州茅台,听了但斌的话,2013年180元抄...查看全文

$科力远(SH600478)$ 联想到政府在新能源汽车的支持政策上偏向纯电动车和没有技术含量的插电式混合动力汽车,其做法就是一叶障目,结果是肯定会被市场打板子。 [护城河]查看全文

$科力远(SH600478)$ 今天丰田油电混合动力汽车的快速增长情况,我们还能视而不见吗?查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 这个比喻很形象,我们现阶段需要买一张通往新能源车终极目标的站台票,丰田的动力分流技术最有可能实现这个目标。//@jhonyi:回复@优质小股东:电池业务会先跟随丰田做大,动力总成方面需要靠自主品牌。查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 我们需要耐心地等待看看应用镍氢电池后的纯燃油里程部分的耗油情况,在应用动力分流技术后是否真正节能减排,而不是象那些搞锂电的车企那样搞所谓的百公里综合油耗蒙混过关。查看全文

回复@年轻的巴菲特: $科力远(SH600478)$ $贵州茅台(SH600519)$ [护城河] 环境对人类的影响是非常强大的,塑化剂事件的极端环境显然击垮了包括价值投资者在内的一大批人。我们都以为自己不受同辈和社会压力的影响。但米尔格兰姆研究得出的结论不容乐观。参见网页链接查看全文

回复@年轻的巴菲特: $贵州茅台(SH600519)$ 如果走在一条错误的路上,难言会不断进步。//@年轻的巴菲特:回复@zaz0909:每个人都是不断成熟的,但斌的理念一直很好,以后肯定会越来越成熟冷静的。投资路上每个人都在不断的进步着。查看全文

$科力远(SH600478)$ $贵州茅台(SH600519)$ [护城河] 人有很多与生俱来的误判心理趋向是从远古祖先那里继承来的,这些心理趋向更适应于狩猎-采集的环境,在今天的贸易-消费的不同环境下我们尚来不及调整,因此需要时刻监控它在极端环境下被唤醒,芒格老先生认为研究误判心理趋向比看财务报表还重要...查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 评价纯电动公交车和燃油混合动力公交车的指标应有:1.续航能力;2.充电时间;3. 减排效果,应包括燃煤发电厂发电的排放。短距离和长距离应有质的区别。真正的认可,不是政策而是市场说了算。查看全文

$科力远(SH600478)$ [护城河] 作者没有谈混动车的动力分流系统的是一项需要巨大投入和长期技术积累的艰难开发,丰田也是在日本政府15年持续补贴的基础上才成功的。吉利依靠自身投入也搞了10年才出今天的CHS系统,镍氢电池科力远也搞了16年,这些数据说明在人性上只有少数人能坚持做到深混车的开发...查看全文

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