比亚迪智能驾驶业务的底层生意逻辑是什么?

$比亚迪(SZ002594)$ 电池技术,可以放大到上一级的(有色)材料科学或电化学。再往上就是矿业与物理化学门类。

再加上大规模制造!品质成本效率的绝对管控能力,尤其擅长用技术降低成本。即成本的结构竞争力很强。


而智能驾驶呢?完全是信息技术和人工智能的高度融合。 车机系统属于基础信息技术+入门级的语音和图像识别。$比亚迪股份(01211)$ 裁剪与封装出来自己的OS,第三方应用,都要做适应性兼容优化即可,总体难度不大。

【DMI等固件里的软件,无论是什么语言,都是专用的订制小规模软件,相对复杂度还是可以管控好的】

进阶到 L2+辅助驾驶,开始进入中级人工智能阶段了。纯软件的队伍建设和管理,这是全新的领域。现有的比亚迪制度和文化,能否兼容,是一个巨大的挑战。不完成这个挑战,仅仅靠和第三方合作,即便是多个供应商,隐患也是巨大的。不然,能力不能有效破圈,依然还是一个材料科学研究和大规模制造的公司。 五六年后,智能驾驶成熟度达到商用时,三四个供应商之间的业务协同就是巨大的陷阱(?)。因为本人的商业预测是基于,有了成熟的智能驾驶,比亚迪就会从汽车企业进化到运输交通运营公司。 后端运营的利润是制造利润的十倍多!(这也是$特斯拉(TSLA)$ 高估值的最核心要素)。


有了交通营运,和用户的粘性远远大于汽车品牌。这时候的产品规模+用户粘性,才是所向无敌的! 不然,护城河总是不够坚固。赚不到轻松的高利润的钱!

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全部评论

萍踪侠影19982022-11-29 07:45

“从汽车企业进化到运输交通运营公司”,希望这也是船夫哥的蓝图

第四次产业革命2022-11-29 00:31

基于有了成熟的智能驾驶,比亚迪就会从汽车企业进化到运输交通运营公司。后端运营的利润是制造利润的十倍多!用户的粘性远远大于汽车品牌。($特斯拉(TSLA)$ 高估值的最核心要素)