我觉得快递业还是具有有效规模这个护城河的，这个护城河虽然说没有其他护城河那么宽厚但也足以抵御大量的竞争对手。极兔算是非常有钱有人的企业了，在进攻电商快递这条路上也亏到牙疼，据说高峰时刻每天一个亿，干到这种程度了，看看前三大电商快递，中通，韵达和圆通也没亏钱，看看中通，利润还非常好。这个行业规模效应极强，无论是从收件，转运还是派件，都是规模主导的，其他都是其次，这个行业目前小公司已经完蛋了，行业top5以下没有走差异化路线的倒闭可能性还是很大的。极兔站住前五，才能有戏。说说中通为什么利润比其他几个电商快递企业高出那么多，这里特指单票利润。中通最早意识到大规模投入固定资产，自持重资产（汽车，转运中心，大量自动化设备），降低成本打价格战是维持领先优势。固定资产的折旧开销是固定的，增加新的快递的边际成本就很低，同时由于量大，A点到B点可以维持天天发车甚至一天多车，这样时效性更好服务更优，成本价格反而更低。派件也是相同道理，中通可能一个小区派100件，而极兔如果只有10件，这意味着同样派1000件货中通快递员只需要跑10个小区，而极兔要100个而且不是一个快递员能完成，当然现在有补贴可以派费给多3倍一件但长期看，极兔也不可能有补贴10年的能力。目前看，极兔还需要努力，把市场份额抢到10%以上才算活过来了，暂时来看极兔只是加速刺激巨头们开打价格战的由头而已。对于电商快递前三来说，只要继续向中通学习，加大资产投入降低成本还能保持一定的利润，慢慢把极兔的资本耗掉，极兔如果只能维持一个如此大的亏损，除了拼多多这个战略投资者是很难对外募资。