可乐行者 的讨论

新能源亏本卖？你听他们扯淡呢。这你也信？你是不是傻？

现在说的是消费级芯片一样被正规汽车厂商使用在车上，没说自动驾驶，你不用转移话题。

所以问界这三款车其实就是省略了测试的阶段，说白了就是半成品，等用户来给他们做测试呢。致敬问界的车主们，你们是真的猛士。[笑哭]

比亚迪好像没有吹自己的自动驾驶好吧，而且比亚迪的芯片是自产的，华为怎么会知道比亚迪的自产芯片不良率？

消费级芯片只是被用在一些车型车内平板娱乐辅助上，行驶相关的一样的全部是车规。车内平板即使发生小概率故障了并不影响行驶控制和安全相关，用消费级的能降低成本又不影响安全，或者说在相同成本下能提供更高级别的芯片。
另外，比亚迪存量这么多了，也没听说平板大规模故障，说明平板芯片使用是没问题的。

所以问界这三款车其实就是省略了测试的阶段，说白了就是半成品，等用户来给他们做测试呢。致敬问界的车主们，你们是真的猛士。[笑哭]

你是是车企联合会计师造假？

一年三款车，各种安全测试都没有，毕竟赛力斯没有自己的汽车风洞，车辆测试场，行业内新车发布最快速度是有造车平台的车企[捂脸][捂脸]

你自己看看别人演讲原话再说，别凭自己想象说话：
接下来重点介绍一下，这么多年用消费电子到底做了哪些产品以及它的架构是什么样子的？这款产品是我们2016年用高通的8939消费级芯片做的，第一个革命掉的就是TBOX，用消费级SOC，它把AP和基带处理器做成二合一，所以天然具有通讯功能，不需要额外加TBOX，任何网络相关服务都可以在这里实现。第二个是行车记录仪，这个售价也非常低，在1000-1500元范围。
中端智能座舱这是2017年做的，用的是高通8953芯片，基于原来基础上我们把360度AVM总成革命掉了。我们当时做得时候已经是两三年的手机产品了，但是算力也足够强，AVM里面所涉及到的4个摄像头拼接算法完全可以在这里实现。另外我们把音响功放直接内置到板子上，这个产品有10.1，12.8，14.6的尺寸，价格在1000-2000元人民币。
高端智能座舱，这是用高通6125芯片做的，在原来基础上把仪表功能革命掉了，就跟Tesla Model3一样，但是Model3是一个屏，而这个是用一个芯片支撑两个屏。第二个是DMS，这两天听到大家介绍，有的还用独立芯片实现DMS功能。而在我们这个芯片上可以实现DMS，Face ID和ADAS功能。

第一、比亚迪用消费级芯片而不是车规级，这是比亚迪高管说的，我仅仅是引用，不是我说的。
第二、这是举反例证明你所说的老头乐成本压缩中用消费级芯片这点观点是不对的，因为正规车企也在用消费级芯片。
第三、车规级与消费级芯片的区别不是在良品率，而是良品标准不一致，打个比方来说，良品测试的温度区间，消费级只需要在0到40度区间进行测试，车规级需要-20到80度区间测试，哪怕测试结果两者的良品率一致，消费级仍然只是消费级，不可能成为车规级。