以宁德时代起诉中航锂电为分界点，前者在我心中就已经从屠龙少年转变成了恶龙。以整个中国新能源汽车产业链的视角来看待，宁德时代在其中所扮演的角色则由正和博弈者身份转变成了零和博弈者身份，当年为了从松下、LG、三星嘴里抢下宝马订单而锐意进取的宁德时代更多的则是依靠所谓供应链建设与国内同胞零和博弈，甚至是负和博弈，例如去年在千禧锂业，不光彩的截胡，结果自己最终还是被踢出局。今天，永兴股份公布与江钨集团成立合资公司共同开发锂云母，不知道宁德时代是否会略显尴尬，原因无他，江钨集团实打实坐拥江西最优质414锂云母矿仍然愿意让渡49%股权给永兴；宁德时代在江西有什么？只肯给永兴股份30%？美其名曰宁德时代提供矿石，请问矿从何来？江西目前22个锂云母采矿权盘下来（即使再包括江特电机探转采的茜坑矿），探明资源储量1000万吨以上的，要么在上市公司手上例如江特电机狮子岭、永兴化山，要么跟上市公司已有合作例如永兴白水洞、414，要么自己在准备上市例如飞宇的大港、南氏的金锋，唯一还剩下也只有刚刚跟鞍重闹掰的东槽鼎兴矿，或者跟中矿资源合作针对其他小矿展开勘探也是不错的选择，毕竟中矿资源民营勘探第一家，敢于放弃PSC最终敲定bikita其战略定力可见一斑，定力也正是建立在实力基础上；旗下东鹏新材董事长孙梅春出身江西锂盐厂厂长对锂云母知根知底，但不管是跟东槽鼎兴合作还是跟中矿资源，都请先收起那份傲慢。
按理说，我们作为股民的，上市公司能赚钱就行，吃相难看也应该去理解，不应该如此热血，甚至有点偏民粹了，但作为一个观察中国新能源汽车产业链7年之久的资深股民，见证了天赐材料、新宙邦打破日本对六氟的垄断，恩捷股份、星源材质打破了美日韩对隔膜的垄断，谁是第一批打破日韩对正极材料的垄断我已经记不太清了也分不清了。中国新能源汽车产业链有今天，关键还是国家把它确定为取代房地产成为新的支柱产业（至少是最重要的之一），我们难道不应该多从国家、从民族视角来思考这个问题吗？！