而且开了85公里后续航却只掉了62公里，该车典型能耗显示为14.2kWh/100km。如果结合之前曝光的101kWh电池来看，小米首款车型续航将超过700km。电动化方面，小米汽车目前展示出了首个竞争力：高压快充+长续航。
智能化方面信息不多，座舱可以确定会采用横向悬浮中控大屏。
最后来看智能驾驶，硬件配置方面，会分为激光雷达和无激光雷达两个版本。2021年小米收购了自动驾驶公司深动DeepMotion，在自动驾驶研发33亿元，团队规模500人。此前展示过的自动驾驶能力能贯通高速，城市和泊车三域。
预计搭载激光雷达的车型也将实现此能力。
以及小米的智能驾驶硬件方案，很可能与理想L系列的Max和Pro类似。
Max版本采用激光雷达，英伟达Orin芯片，实现城市级智能驾驶。
Pro版本无激光雷达，地平线J5芯片，实现高速环路智能驾驶。更早之前，供应商大陆意外曝光了小米后面这个传感器和计算方案。
此前雷军曾透露，小米首款车价格会在10万-30万。
总结一下目前的信息：
大概会搭载高通8295，六个蓝牙型号，支持苹果CarPlay，部分车型搭载激光雷达，智驾贯通三域。
三元锂电池，800V高压快充，700km长续航。
这个配置，能否出一个19.99万元的车型，再现当年横扫机圈的“1999”？