传感器,将是自动驾驶率先爆发的板块

 1.       自动驾驶的级别分类:

根据美国汽车工程师协会(SAE)的分类标准,将自动驾驶的概念分为 L0~L5。

L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶。

L1为辅助驾驶,车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶,人类负责其余驾驶动作。

L2为部分自动驾驶,车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶,人类驾驶员负责其余的驾驶动作。

L3为条件自动驾驶,由车辆完成大部分驾驶操作,人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。

L4为高度自动驾驶,由车辆完成所有驾驶操作,人类驾驶员无需保持注意力,但限定道路和环境条件。

L5为完全自动驾驶,由车辆完成所有驾驶操作,人类驾驶员无需保持注意力。

我国正处于L2向L3过渡阶段。其中L3是自动驾驶分水岭,上升到L4级别后,车辆进入由系统操纵。目前绝大部分处于L2级别,正在向L3级别和L4级别升级。华为亮相的智能汽车阿尔法s直接将自动驾驶级别从L2提升到了L4. 

自动驾驶的实现需要毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、激光雷达等传感端产品的保障,自动驾驶渗透率的提升拉动传感端产品需求持续提升。以华为的阿尔法s为例,每辆车配置了3个激光雷达、9个ADASS摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头。

2.       各传感器的优劣比较:

激光雷达:精准度高,方向性强,探测角度广,结合高精地图可以实现高精度自定位和物体识别跟踪。但是成本高、大雾、雨雪天气效果差。最远可探测距离为300M。2020年国内市场空间4亿元,2030年预计达到940亿元,十年复合增速可达70%。

毫米波雷达:受天气环境影响小,测量范围广,穿透性好。但是精度不高,无法识别道路指示牌、行人等。最远可探测距离为1000米。2020年国内市场空间76亿元,2030年预计达到685亿元,十年复合增速可达25%。

摄像头:成本低,技术成熟度高,可对物体进行识别。但是测距时对算法要求高,受光线影响大,恶劣天气下难以测距。最远可探测距离小于100M。2020年国内市场空间46亿元,2030年预计达到406亿元,十年复合增速24%。

超声雷达:成本低、体积小,探测距离短,应用性不强,易受天气及温度影响。最远可探测距离为15米。
2020年国内市场空间36亿元,2030年预计达到229亿元,十年复合增速可达20%。

由此可见,智能驾驶时代,带来的感知端各传感器的增量需求不一样,其中以激光雷达的需求增速最高,10年可达70%的复合增速,其余依次为毫米波雷达、摄像头、超声雷达。

3.      
各传感器的龙头标的:

激光雷达:禾赛科技,藤景科技,速腾聚创

禾赛科技(未上市,计划科创板上市),是国内领先的激光雷达企业,主要产品应用于无人驾驶、服务机器人,目前已经发布多款机械激光雷达和半固态激光雷达,且在固态激光雷达领域拥有技术储备。公司的40 线、64 线、128线机械式激光雷达产品性能出色,受到了世界范
围内头部无人驾驶公司的广泛认可。客户包括北美三大汽车制造商中的两家、德国四大
汽车制造商之一、美国加州2019 年DMV 路测里程前15 名中过半的自动驾驶公司,和大多数中国领先的自动驾驶公司。

速腾聚创(未上市)是全球领先的智能激光雷达厂商,主要产品为:MEMS与机械式激光雷达硬件、硬件融合技术、AI感知算法等。合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等,产品技术已广泛应用于自动驾驶及高级辅助驾驶乘用车、商用车,物流车,机器人,RoboTaxi,RoboTruck,RoboBus, 车路协同,公共智慧交通等场景。目前已发布多款机械式激光雷达和固态激光雷达,全球首批车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1,已批量出货,发往北美。

腾景科技(688195.SH)主要从事各类光器件,产品应用于光通信、激光雷达、量子通信等领域。公司与下游客户为知名企业及科研机构,光通信领域的Lumentum 、Finisar、
华为等,光通信对光器件的技术要求较高,基于深厚的技术沉淀,公司目前的产品可用于激光雷达中的反射镜,已经向禾赛科技供应激光雷达光器件,未来随着自动驾驶汽车
中广泛使用激光雷达,公司有望受益。

 

毫米波雷达:德赛西威

德赛西威(002920),脱胎于中欧电子,注入了德国文化因子,现惠州市国资委控股。公司有三大产品模块:
拳头业务智能座舱(营收占比 97%+),战略业务智能驾驶+网联服务。核心生意模式:
对接纯软件与主机厂之间的需求,处于中间层角色,具备软硬件一体化能力。

车载摄像头:联创电子

联创电子(002036):公司与华为在智能监控和智能驾驶等多个领域展开了深度合作,公司主营车载光学镜头和影像模组的研发,拥有无人驾驶镜头和传感器镜头,为特斯拉提供车载镜头,为京东方提供触控显示模组及一体化产品的生产加工。


 $德赛西威(SZ002920)$   $中科创达(SZ300496)$   $华阳集团(SZ002906)$   #中概股低开高走跑赢美股大盘#   

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精彩评论

水煮鱼啊05-18 09:50

真的别鼓吹自动驾驶,中国的憨憨们,个个认为自己的车可以不用扶方向盘,就麻烦了。

全部评论

卡卡邢05-18 22:08

我看过比亚迪的一个专家的演讲,比亚迪不会搞L3,L3太鸡肋,起码不会量产。L2直接跳L4。

风物长宜放眼看05-18 22:03

毫米波雷达没有正宗的公司

fffff100005-18 18:12

有l2足够了,还是要颜值起来,目前的汉唐ev,没有强烈的电车标志

fffff100005-18 18:08

入局的强手太多了,美的也来了,动力总成

剑邪寒光05-18 17:59

到处都有你