$传音控股(SH688036)$ IDC数据显示传音控股q1市占率大幅增长啊！不知道准不准！
赢在冷静
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他的全部讨论
回复@小糊涂朱: 2代的蔚来ES6，春秋高速电耗19左右，100度电可以跑500+KM；市区国道电耗15,100度电可以跑650+，实际上能耗水平超过大部分四驱双电机的中型SUV。充电速度几乎快过所有品牌（高速服务区实际体验）。且不说可以跑3-400换个电休息一下，5分钟完成补能。//@小糊涂朱:回复@赢在冷静:不是...
回复@孤独的小狼_: 你根本不会知道，高速服务区上绝大部分充电桩只能冲到60KW/h，碰到能冲到100的都是撞大运，更别提经常排队充电。什么800V充电20分钟，那只存在友商的ppt里。//@孤独的小狼_:回复@愚墨惜知enx:我很好奇，到底多少人有这个长途的需求？现在充电桩数量多，功率够。里程焦虑自己想出...
回复@老沙也炒股: 光明正大的山寨抄袭还不可耻？//@老沙也炒股:回复@赢在冷静:这个道德有什么关系，照你这么说，华为手机也很像其它手机的，商业跟随时候多数是借鉴，这很正常的。你也可以说特斯拉车长得像市场上已经有的轿车，特斯拉只要长的像普通车，都是抄袭
回复@老沙也炒股: 他不是堆料，他那个参数能有多少水都不知道，他就是单纯的会营销，产品力不用提，参数党人群庞大就行//@老沙也炒股:回复@赢在冷静:小米核心根本不是简单的参数叠加，推料其它公司没有吗？为什么他们不成功？这些参数背后，给消费者什么统一的产品调性，解决什么用户消费场景，这...
回复@三郎的逆袭: 小米汽车肯定有市场，因为很大一部分人压根没道德感，管它是不是山寨，只看参数//@三郎的逆袭:回复@sound-well:小米这种鸡贼厂，有点三观和远见的，都会远离。
回复@leexiaoxheng: 如果你不跑远路，买个续航200的就行。但现实中大部分人有跑长途的需求，换电的体验就很好了//@leexiaoxheng:回复@D大调007:买蔚来车的自己有家充在正常不过了，如果不跑远门，一年都不换不了一次电，非常鸡肋
回复@张朤: 哪里看出雷军是大股东的？ 查看图片//@张朤:回复@adorefuture:雷军是蔚来的大股东
回复@黑白郎君e: 按自己的节奏来才是大招。降价放弃品牌调性才是要命。//@黑白郎君e:回复@赢在冷静:讲这些卵用没有，蔚来再不放大招后面整个品牌所有车型加起来月销保一万台都困难，持续下去蔚来又要面临“生死考验”![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
回复@黑白郎君e: 蔚来车主告诉你去看001的经过，上车10秒，pass，能选蔚来多半是因为它精致、舒适，你说这两个毫无可比性//@黑白郎君e:回复@黑白郎君e:小米SU7的首年产能不会爬升太快，可能会把节奏控制在每个月1-2万台的水平，并不是小米没有能力提高产能，而是这次SU7的定价不算便宜，尤其三款车...
回复@复利投资JAY: 说汽车同质化，照这么说不该存在30万以上的车//@复利投资JAY:回复@赢在冷静:汽车是一个同质化非常严重的东西，核心就是控成本。没有其他，所以你指望他和苹果，英特尔一样绝无可能。
回复@复利投资JAY: 苹果英伟达股价跌到2快的时候有人信他能成为今天的苹果英伟达？不然会跌到快退市？//@复利投资JAY:回复@赢在冷静:汽车是一个同质化非常严重的东西，核心就是控成本。没有其他，所以你指望他和苹果，英特尔一样绝无可能。
回复@复利投资JAY: 苹果、AMD等很多纳斯达克巨头，哪个没经历过蔚来当下的状况？关键看他技术上能不能迎来一个临界点。另外我是车主，不是股东，也不担心他活不过几年。
把下面的话送给认真造车的蔚来，希望他能好好活下去：
“英伟达在过去20年，几度在破产边缘，几次股价跌破1美元，对痛...
回复@复利投资JAY: 说白了，你不是蔚来品牌的目标客户群体。蔚来品牌适合对舒适、驾驶、智能性都有要求的客户。子品牌乐道，20万，能换电，单电机续航也长了。//@复利投资JAY:回复@pronick:蔚来什么价格？et5如果卖20万还带换电我肯定支持