一年百亿级别的运营亏损基本上就是阿里做外卖、美团外卖、滴滴网约车能承受的亏损极限其中,滴滴因为目前还没找到稳定并可持续增长且有一定规模的造血业务,问题会是最大的
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接: 成则为王、败则为将——详解美团点评(上): 网页链接 成则为王、败则为将——详解美团点评(中): 网页链接 七、美团四大关键战场之出行 商品的流动由物流负责,人的流动由出行负责 出行是个超级高频业务,2016年苹果10亿...

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过程即奖励 02-15 20:33

更倾向于是合理化裁员...

逸修1 02-15 20:31

夸大数据来吓别人,知难而退?

过程即奖励 02-15 20:29

我了解的内部数据,网约车司机赚钱的。 20%的take rate。 的确亏损是新业务带来的,我更倾向现金流速度没那么紧张。

逸修1 02-15 19:31

三家今年的重点工作都是在保住一定的订单增速的情况下控制总亏损额不再增长甚至亏损吧


规模效应是一方面,运营效率优化是另一方面,缺一不可

逸修1 02-15 19:26

新业务,按逻辑是难以造成如此大级别的亏损
或许正是因为订单增速快导致总亏损到这个级别


一天一千万单,一单亏损2元,一天亏损2000万;一天三千万单,一单亏损1元,一天亏损3000万

用户层面的涨价是每单上的,公司层面的亏损扩大是总亏损来说,因为总订单量在增长,并不矛盾

客单价较低的单对司机是得不偿失的,但平台需要激励其接