智能电动汽车硬件上目前只有两块骨头要啃，广义的智能，包含智能座舱，自动驾驶芯片和感知元件。
传统造车如果攻克自动驾驶但是电池技术卡脖子自然不能发布竞争力的产品，蔚来模式让电动车几个难啃的骨头不用一起啃，可以分阶段平行开发，车企如果能做好自动驾驶，虽然短时没有办法突破电池技术，也可以发布装备自动驾驶的硬件先搭载目前能够规模化的电池，并且平行的继续电池研发，将来反正可以给换上。这让蔚来的研发和产品路线产生了高一个维度的柔性$蔚来(NIO)$