回复@早zsv: 随着更多资本和上游企业进入武汉蔚能，原始4大股东各占25% 的股份同步稀释，同时稀释还有资本支出压力，增强是供应链和产业的同步利益驱动，蔚来在只付出少量成本的情况下，通过BaaS 减少一次性购车支出，在电池使用后期价值下降的时候 电池资产公司回收电池，重新利用其中昂贵的电极材料，新电池的成本进一步降低，随着电池资产的发展，BaaS 的定价会逐渐完善，其中可回收的材料成本会逐渐从成本剥离，在电池资产中不断循环。现在买的电池在将来真的可能就值个 材料费$蔚来(NIO)$//@早zsv:回复@XiaoXx:这是一个新角度！