汽车行业的白痴才会认为50万台和200万台的利润率是一样的。
比亚迪今年预计销量180万,销售额4040亿,研发投入200亿,净利润打底100亿。因为你研究不透比亚迪的基本面,所以你也预算不出今年比亚迪的利润有多少
估值一般按照行业估值,每个行业的估值水平是不一样的,行业不同发展阶段的估值水平也是不一样的。就新能源汽车行业和目前发展阶段看比亚迪明显低估,对比特斯拉和其他新能源车企的估值比亚迪还有很大空间。而且行业处于高速发展阶段,整体同比增长100%以上,比亚迪作为其中的龙头企业更是增长超过200%。从目前的发展态势看,明年依然会加速增长,极有可能成为全球新能源汽车老大。现在估值不仅没有任何溢价,还远低于其他车企。
德国工厂,不是上海工厂
2023年70%?你是在逗我吗?这点基本认知都没有,还要发帖。23年170%都远远不止!
我认为比亚迪现在很便宜,如果估计短期跌,我会加仓。在2025年之前,不考虑卖掉一股。
所以就有了认知偏差,股价回归就是认知偏差的修正。我全仓比亚迪,但是我每天睡的踏实。
其实比亚迪在国外,老外都认为是高端品牌。因为他们的校车好多都是BYD。比亚迪乘用车在国外都是BBA的经销商抢着代理的。所以,比亚迪海外的利润,比国内高的不是一个量级。
机构都是巴菲特的信徒,对4个轮子的企业一般都敬而远之。2023年比亚迪汽车销量300万台,单车利润1万元,利润300亿,2024年比亚迪汽车销量450万台,单车利润接近1.5万,利润600亿。为什么?汽车是规模经济,规模摊薄采购和研发成本。我卖给蔚来汽车的橡胶密封条价格就是贵,因为蔚来现在没有量。
您认为目前的比亚迪是高估,合理,还是低估呢?
比亚迪动态估值甚至比特斯拉还贵,你可以计算器按下。
主要还是高估了。930的特斯拉这个价格已经是交易到23年的高估值区间上限了。除非你现在买拿到24年,否则这个价格买确实贵了。
特斯拉周五大幅调整,还是建议谨慎点。
公司23年的利润是350~700亿????