汽车行业的白痴才会认为50万台和200万台的利润率是一样的。

比亚迪今年预计销量180万，销售额4040亿，研发投入200亿，净利润打底100亿。因为你研究不透比亚迪的基本面，所以你也预算不出今年比亚迪的利润有多少

估值一般按照行业估值，每个行业的估值水平是不一样的，行业不同发展阶段的估值水平也是不一样的。就新能源汽车行业和目前发展阶段看比亚迪明显低估，对比特斯拉和其他新能源车企的估值比亚迪还有很大空间。而且行业处于高速发展阶段，整体同比增长100%以上，比亚迪作为其中的龙头企业更是增长超过200%。从目前的发展态势看，明年依然会加速增长，极有可能成为全球新能源汽车老大。现在估值不仅没有任何溢价，还远低于其他车企。

德国工厂，不是上海工厂

2023年70%？你是在逗我吗？这点基本认知都没有，还要发帖。23年170%都远远不止！

比亚迪创出历史新高的6月中寻，特斯拉直接腰斩了。还需要参考特斯拉吗？

有没有可能比亚迪不用薄利也能多销，一边挣着钱一边抢占市场呢？

业绩的确定性对应的绝对不是同比例的市值的确定性，大家都知道这个确定性了，那主力就不会给所有人占便宜，一定会给出一个东西虽好，就是偏贵的价格。你下手呢还是不下手呢？

才1万亿！

一万亿了还在吹

不懂就少放屁

比亚迪最终是拥有高中低多品牌的龙头公司，而不是你认为的薄利多销。2023年利润250亿，25年万亿营收，800亿利润。成为代表中国的极少数世界品牌

说实话，我总感觉比亚迪未来三年会是上涨二十倍的股票，而现在还在爆发前夜！

最后给你回复一下：所谓估值是看预期和资金，你所看到的都是面上的，要潜下去看远点。再见！

MUSK形象很好，科技狂人