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赵晓光：

个人观点：特斯拉在通过电池技术占据领先后，

主要的战略就是低价化。当特斯拉卖到20万以下的时候，

就是真正进入量越大—规模效应—成本越低—销量越大—成本再低的正循环，而要进入这一正循环，特斯拉只需要做两点，

其一，颠覆传统车企分工专业化模式，即把采购分包给系统集成商；

其二，大力导入中国供应链，第二点至关重要，没有第二点，第一点很难实现。

而这又与十年前的苹果何其相似。

2014年跟着极客公园去见elon musk时，我记得他们hr讲到，

他们人员来源第一是谷歌，目的打造工业信息化也就是工业物联网系统，

第二来源是苹果，目的是导入苹果采购体系。

因此，要想当年重视苹果产业链一样重视特斯拉产业链，

汽车虽然不像手机那么快，但也不像手机那么竞争激励，稳定性强。

毕竟全球汽车零部件排名第四十五名的企业，差不多500亿收入，足以产生一个千亿市值公司。