3月22日，有多位途歌用户反映共享汽车品牌途歌的App已停止运营，手机软件应用商店不可下载。我们发现，小米官方应用商店以及App store等应用商店均搜索不到与途歌有关的软件。而拨打途歌客服电话，亦提示“无此业务号码”。
随后，有媒体尝试联系途歌出行创始人兼CEO王利峰，但对方电话一直处于无人接听状态。
去年12月，途歌出现用户大规模挤兑押金的情况。据途歌官方此前公布的数据，途歌注册用户接近200万人。如果按每人1500元的押金来算，押金总额预估为30亿元左右。目前，以后大批等待退押金的用户对途歌提起集体诉讼，不过至今未果。
事实上，早在去年12月就有媒体报道称，途歌出行在西安的办公处人去楼空，疑似“跑路”。
工商信息显示，途歌出行西安运营主体西安途歌科技有限公司“因通过登记的住所或者经营场所无法联系”而被列入经营异常。
有媒体向西安市工商行政管理局碑林分局核实，前述的“无法联系”，是指工商局 “在西安途歌营业执照上登记的地址找不到他们”。
也有消息称，最早在今年9月初，“不发工资”、“押金不退”、“车变少”等问题接连被曝出。有媒体带着这些质疑询问途歌内部人士时，他坚定地表示：“无法退押金不属实，一切都很正常，车少是有可能的，因为正在安装免费加油等全新系统，小部分车辆会临时调度后再上线”。
其实，途歌也有高光时刻。根据公开资料，途歌出行全国注册用户数量达300万人。按每位用户押金1500元计算，途歌的押金规模高达45亿元。
值得注意的是，3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，规定“运营企业原则上不收取用户押金“，可是，对于正在等待退押金的途歌和ofo的用户而言，这个新规似乎来的晚了一些。