$天能动力(00819)$ 要看锂电除了星恒电源,还要了解下小牛电动,锂电的老大。锂电难于进入三四五线城市。我只提供数据,不是吹票,和大家一起学习,不是投资意见。

60v主要用于电摩,铅酸以旧换新500元,锂电1800元,价格差两倍多,怎么替代。

小牛电动在半年报说的这句话大家理解下:

他解释道,“难以下沉是由于小牛电动的车辆单价较高,三四线城市用户购买力有限,很难在短时间内将产品直接铺到三四五六线城市。”

根据数据显示,小牛电动2018年的全年净营收总额14.778亿元,与2017财年相比增长92.1%。净亏损3.49亿元,同比扩大88.96%,2017财年同期净亏损1.847亿元。
不过进入2019年,小牛电动实现了盈利。记者查阅其第二季度财报,数据显示,收入5.305亿元,同比增长38.1%,毛利率为23.7%,较2018年同期的15.1%大幅上升,净收入5100万元。
不过在李彦看来,盈利却不如预期。“说实在的,新国标把我们产品计划打乱了,不是因为去年5月份颁布的新国标,而是今年3月25日又做了一个解释政策,导致我们的产品又重新改。”李彦9月12日向媒体表示,“新国标刚开始实施时,一些一线城市电动自行车销量大幅萎缩,对于小牛电动而言,二季度的成绩比当初预计的要低。”
同时,品牌下沉不足,销量集中在头部城市,难以带来可持续增长,这种矛盾正在随着企业的规模扩张得到激化。对此,李彦直言,这的确是小牛电动当前的困惑。

[为什么]他解释道,“难以下沉是由于小牛电动的车辆单价较高,三四线城市用户购买力有限,很难在短时间内将产品直接铺到三四五六线城市。”[为什么][害羞]
为了解决上述问题,小牛电动已经推出副品牌“GOVA”专攻下沉市场,未来也将通过调整策略进行产品扩张。
布局海外市场
除了要将产品下沉到其他城市,小牛还在加紧海外市场的步伐。目前,国内市场是存量市场,格局已基本定型,而海外市场是增量市场。
海外调查机构Navigant的报告显示,2016年全球2轮电动车(包括电动摩托车、电动自行车、电动滑板车)的市场规模大概为256亿美元,每年以大概10%的复合率增长。到2025年,全球以电为主的交通工具规模将会达到662亿美元。其中小型电动代步工具以及配件将占近一半的市场规模。
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全部评论

Crane10-10 13:25

刚才查了一下年报。小牛2018年总营收14.7亿,自己在年报里说按2017年的数据,自己是锂电两轮的No 1。雅迪2018年100亿,是少部分锂电,估计跟小牛差不多少吧。

福建云水谣10-10 09:18

其实电池要分两部分看:
1.锂电池,主要客户群是限摩的一二线城市,这是新国标关系比较大的。因为本来就限摩,所以国标前后都没电摩,所以铅酸电池在限摩城市销售无变化。锂电车在一二线城市增长空间大。

2.铅酸电池,主要客户是不限摩的三四五线城市,这块市场因为本来就不限摩,客户买性价比高的铅酸电池车为主。这些城市还有很多铅酸电池的三轮车和低速四轮。

福建云水谣10-10 00:12

锂电里面小牛有没第一不清楚,可能小牛自己说的吧,不过也接近。小牛是全部锂电。

雅迪是整个电动车第一,其中有90%以上是铅酸电池的。锂电比例小。

你的理解可能是把雅迪的铅酸电动车也算进去了

Crane10-09 23:50

上半年被新国标打击了,销量增速都不大,下半年才能看的更真切。雅迪是上市公司,可以观察一下

Crane10-09 23:47

小牛锂电销量排名第一吗,那天能锂电不也是第一了,这明显有无。应该是雅迪第一。小牛作为高端品牌,价格高,销量应该没那么大