一、
当然是要发车了：
其他组合也可自行发车，发车金额根据自身弹药情况。
二、
昨日小米正式宣布将进军汽车产业,将成立智能电动汽车全资子公司，10年投资100亿美元。
雷军曾说过“站在风口上，猪都可以飞起来”。电动车行业确实是当下的风口，不过我们文章也提示过几次了，这个行业泡沫已经很严重了。
但雷总还是不听我们劝，依然打算与泡沫共舞。
整场发布会看下来，小米造车的理由有以下几点：
1、经过10年创业的小米，已经有了一定的积累，小米集团2020年底的现金余额高达1080亿元，也就是他说的“小米亏得起”。
2、小米拥有一万多人的研发团队，全球前三的手机业务、全球最完善的智能生态。
3、清楚汽车行业风险，经过充分调研，75天经历85场业内拜访，200多位业内资深人士深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证。
4、做好了全力冲刺至少5到10年的准备。
为了表示造车的非凡意义，雷军称：这是小米历史上最重大的决定，是他个人人生之中最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，为小米汽车而战！
但。。。这么说真的没问题吗？
我们有一位群友也说了他的看法：
雷军还表示，将亲自带队，全资造车。
雷军是程序员出身，并不具备汽车行业相关领域的经验，造车的复杂性要远远高于造手机，所以不是他亲自带就可以做好。全资造车更是给自己加了难度系数。
而且这个市场已经是个竞争特别激烈的市场了，且不说特斯拉、三大造车新势力，连恒大、华为、百度都开始进军这一领域。
更重要的是，传统车企绝对不会坐以待毙。
昨日媒体曝光，为了表明全面转型电车的决心，大众汽车美国计划下个月将公司名字从Volkswagen改成Voltswagen，即从“大众汽车美国”改成“大众电车美国”。
所以，这这种背景下，没有任何造车经验的小米要进入这一领域，而且还要全资，这是否是一种不自量力？
对此，你是怎么看的呢？欢迎大家投票或留言表达自己的看法：
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“积极进取” 从全市场优选基金品种构建组合，力求获得超越市场平均的收益。该组合主要配置偏股型基金（含股票指数基金），部分配置偏债型及另类投资等基金。持仓集中度高，追求高收益，追求热点机会；适合风险承受能力高、投资期限中长期的投资者。
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