家里人年前提的这款车,在功能和舒适性方面确实可以秒阿尔法!
先说结论,比亚迪今年市值2万亿,2025年市值4万亿。
你们看一下我下面发的比亚迪腾势D9图片,真是科技感十足,未来感十足!
高端大气高档次!
高调奢华高内涵!
4月份还要发布腾势SUV N7,横行多年的别克GL8已经开始落寞,今年估计会从1万辆掉到3千辆每月,什么丰田阿尔法全部要game over。
腾势今年会给比亚迪带来80亿的净利润。
仰望今年会给比亚迪20亿的净利润。
也就是中高端,比亚迪今年有额外100亿的净利润,明年200亿的净利润!
一场让全世界目瞪口呆的好戏,已经开演,你是什么角色呢?旁观者?参与者?捶足顿胸者?还是流言蜚语者?真是精彩无限,其乐无穷啊.
关注我,温柔的海浪,这里只有有用干货!
$比亚迪(SZ002594)$ 双汇发展,伊利股份,海天味业,五粮液,千禾味业,洋河股份,贵州茅台,酒鬼酒,海尔智家,恒瑞医药,英科医疗,泸州老窖,鱼跃医疗,隆基绿能,中国神华,特斯拉,上汽集团,东方盛虹,建设银行,新华制药,以岭药业,陕西煤业,中芯国际,赣锋锂业,沪深300,上证指数,国药股份,歌尔股份,腾讯控股,格力电器,招商银行,美的集团,泸州老窖,天齐锂业,新能源,东方财富,中信证券,兆易创新,东方财富,京东,阿里巴巴,中国平安,中国重汽,三一重工,福耀玻璃,鱼跃医疗,拼多多,长春高新 ,农业银行,万华化学迈瑞医疗 $杰瑞股份(SZ002353)$ $特斯拉(TSLA)$
反正我买,也买票,为啥到不了两万亿?丰田最高都两万亿美金市值,比亚迪出来你现在还看得起丰田?丰田拆解了几十台比亚迪,最后还是躺平黑比亚迪设计代工甚至电池都是比亚迪,bba把欧洲的燃油车禁售推迟了五年,还是因为新能源车他们玩不转,船大难掉头,技术储备不够,别再妄自菲薄自证其轻自卑感太强,曾几何时我们的电视机、白色家电、vcd、dvd、模拟手机、智能手机甚至盾构机、华为的5g都能慢慢跟随最后在成本技术方面反超小本子和米国,为啥汽车不行?发动机不行但是我现在是电动汽车,新能源汽车插电式混动汽车,我弯道超车行不行?用其他技术绕过你行不行?汽车行业是当你占领了下沉的平价广大市场,用技术和薄利多销拥有了企业定价权话语权,拥有了巨大的成本优势后,并且已经盈利,为啥不能凭借自己的行业领先优势和技术壁垒来占据高端市场呢?我去试驾过高端级别的腾势d9了,对标的是小本子加价国人的智商税产品,真心不错,特别是那个类似空气悬架的技术,故障率低感受良好,外观霸气侧漏比,空间设计好,就是内部置物箱太少,后备箱小了点。而仰望则是豪华品牌,技术含量都不一样,中国为啥不能有一百万的豪车?现在新能源领域执技术牛儿者非比亚迪莫属,他拥有整个全产业链,技术门槛其他家都绕不过去或者成本太高或者太复杂故障率太高,试问哪家有电池电控电机三控、电芯、igbt、碳化硅芯片电机、陶瓷纤维材料经过针刺实验的刀片电池、整车制造、……除了轮胎和玻璃,都是自己做,特斯拉没有,新势力没有,传统车企也没有,说白了,技术壁垒是其领导人的专业眼光和一次次的正确选择息息相关,不是普通人或者汽车行业互联网行业的人能做出来,人机交互和软件确实差了点,但是在这个电气时代为啥就不能高质量卖高价?你们想五十五万买仰望就直说。
我不是搞设计或美术的怕我眼光不好,专门问了几个设计届大神,把极氪09还有梦想家都给他们看了,都说还是腾势漂亮气派,到底是那德国的设计大神米勒还是啥设计的,空间比其他家合理,就是内部储存空间小了,司机乘客都没地方放东西,还有就是第二排控制面板非要坐起来才能操作,当时试驾没发现,懂车帝上看别人评论知道的,后备箱我也觉得不够大。
用了开了一年半,觉得你说的非常有道理,我也这么认为,对比亚迪认知跌宕起伏一波三折,从最开始的觉得丑,不信任到现在准备换腾势d9,以下内容回复过别人,是我写的只是把原来的回复复制粘贴了:什么自动驾驶L4以上了再来吹,特斯拉都不敢吹这个,百度在武汉弄了自动出行公司萝卜快跑也没吹,G9路上见过确实漂亮,比亚迪确实和互联网行业出身的特斯拉蔚小理比起来人机互动方面差一点,但不是根本,但买车的本质是啥?安全可靠生命无忧,磷酸铁锂针刺实验三十多吨卡车碾压,技术理工男包括我都信这个,也信公路小坦克的质量,也被比亚迪的故事给折服,也被德国大师设计的中国元素的外观龙脸和汉字车标震撼,内饰、空间、调教都有很大改观,2020年一月到2021年中疫情带全家躲三亚一年半,坐过我三亚邻居家的外观像雷克萨斯的老款比亚迪s6吧记不太清?外观内饰松松垮垮,觉得比亚迪low.也开过邻居的model x,特别不习惯油门和动力回收,原来买车闭着眼买德国车,快二十年一直德国车换来换去,疫情放武汉也趴窝果断处理掉,刚好骨折加武汉疫情居家隔离,上懂车帝学习一波,躲三亚网上购物的经验告诉我,先去网上看评论,准没错,刷单的看得出,居然被这些新式电动车圈粉,隔离结束骨折好了毅然决然去试驾蔚和理电车,做足功课自然有底,果断下订比亚迪到现在开了一年多,22年1月开了纯电回三亚正月十五也就是2月底吧?以后又开回武汉都是边吃边玩一个礼拜左右(有阳江酒店订单证明害我得了十年来第一张闯红灯罚单),回武汉途中疫情政策虽然没去过惠州深圳但从广东过来,打电话给湖南那边得知湖南不让下高速进湖南湘潭长沙住酒店,非要核酸证明,连江的一个小城做的没出来就进不了城,湖南湘潭到长沙当时零下五度鹅毛大雪,高速上一路穿着冲锋衣没有秋裤全车暖气座椅加热盖着毯子广东过湖南六折左右电耗,一般一百速度十五六度电?不开空调八五折左右,和车上重量人多人少关系很大,和是否上下坡速度是否急踩油门用没用定速巡航有很大关系,高速高架我都开启自适应巡航,自动跟车,就是遇到前车会猛踩刹车不够线性,跟上就好了,我也想到了解决方案,看到前车一定距离介入。年中去了江西庐山还去了江西很多地方比如景德镇陶瓷博物馆高安博物馆看元青花,也去了神龙架和青海西宁。全程高速三个多小时充电上厕所加上吃东西就躺一会迷一下,高速一般三五十公里就有四个充电桩,三四十分钟就百分之八十,很多景区特别神龙架很多充电桩,高德加百度一起用,百度会更加有效,因为高速超过三四百公里会安排你提前下高速去充电,比亚迪的导航确实差,人机互动也笨。