国内首例社会道路“减员化”运营测试即将启动

近期,工信部宣布将出台自动驾驶、信息安全等重要标准,并适时开展准入试点,推动智能网联汽车产业发展。在国家构建智能交通产业生态的战略指导,以及国家利好政策的推动下,自动驾驶等核心技术平台的引领作用日益凸显。

  上汽“科创小巨人”友道智途宣布,在经历两个月与疫情“赛跑”后,旗下L4智能重卡东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试即将正式启动。这是国内首例在开放道路展开的“减员化”智能驾驶,也将推动自动驾驶商业化进入实质性的“无人化”质变阶段。

  天时+地利,“减员化”运营加速港口物流智能化建设,推动自动驾驶商业化迎来质变节点

  5G、人工智能、云计算和智能交通设施等新一代信息技术的革新,助推智能交通实现跨越式发展。而近年来国内自动驾驶相关政策、规范、标准、行动方案密集出台,推动自动驾驶行业进入快速发展的战略机遇期,围绕自动驾驶的规模化量产和商业化落地成为主旋律,成为助推自动驾驶商业化快速落地的“天时”。智慧港口建设作为践行国家“新基建”战略的重要一环,“智能化”程度的提升,在降本增效、提升港口运营效率等方面有着重要意义。

  洋山深水港作为世界级大港,全球最繁忙的集装箱港口之一,是建设上海国际航运中心的重要载体,其“无人化”、“智能化”、“数字化”转型,则是提升港口效率的重要环节。随着长三角一体化经济的高速发展,洋山深水港进出集装箱量将持续增长。作为洋山深水港唯一的陆路集疏运通道的东海大桥,面临着“可预见性”的通行压力,为自动驾驶商业化落地提供了天然场景。

  作为国家级重点研发项目、上海市的头号工程,早在2020年友道智途的5G+L4智能重卡在东海大桥已实现准商业化运营,并成为国内首个在真实业务场景下实现准商业化运营的项目。截至目前,累计完成8.2万标准箱转运业务,真实运营里程近240万公里,已完全打通“智能汽车、车队管理、物流调度、港口作业”之间的全业务链流程,实现了深水港物流园区-东海大桥-洋山港自动化码头之间全流程自动驾驶载货运输准商业化运营。此次东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试是在进一步提升智能重卡单车自动驾驶性能、智能重卡队列行驶性能和编队稳定性的基础上,实现真实场景下道路无安全员技术验证,从而达到更高程度的“真无人”自动驾驶运营。届时,自动驾驶商业化进程将真正进入实质性的“无人化”阶段。

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灯下的枫07-18 18:46

上海也开始了