是，应该会有很多变化出来的，其它公司也会有不同产品，总的来说，网络已经无处不在了。诚信的代价一直会有的，金融行业更高。

诚信的初期成本。那这车以后完全可以轻量化，空间还很大。更智能，譬如静止时可即时上传周边图像，非法移动即时报警等安全措施，走向电动单车也完全可以。

对，它利用物联网定位，特别适合短距离、不固定的目的地，只要在市区，说实话骑那车出市区，那要把人废了。为防止路边收破烂的拆卸卖了，它外壳是一体化铸的，很笨重，据说它的材质也缺乏回收价值。

看来对这个车了解不够。随时能停，应该是利用网络和地图定位了。。。确实是完全不同的理念。

摩拜单车的方便性是远胜于浙江实施了多年的免费公共自行车的。

它可以手机网络搜索、短时间预约锁定，随借随还不受地点限制（这一点很重要，即方便又利用率高）。

缺点就是笨重，坐骑不能调节（有2、3挡可调就会改善很多）。
所以摩拜单车适合城市短驳。而浙江的较适合固定性较强的。摩拜单车是商业，其它许多免费的租车需要政府贴钱，免费实际不免费。

可以随便停，那使用起来就方便多了。收不收1块钱，应该没影响吧

今天骑了16公里，用了八十分钟，感觉有点沉，车座也硬，五公里以内挺好

很多城市都有公共自行车，但都是面子工程，根本没考虑到有实际是多少需求，是不是有专用的自行车到，道路管理如何，只是建好后领导剪个彩、讲个话，群众鼓鼓掌，媒体报一报就完事了