2019年底,中证白酒指数的市盈率是32.51,到2020年底涨到了58.75,涨幅高达80.71%。这个估值水平,比2010年以来99.93%的时间都要更高。
回到之前的公式:股价=业绩*估值。白酒如此惊人的涨幅,主要归功于估值。

所以长期看,白酒基金问题并不大。等业绩慢慢消化掉估值,依然可以在利润的驱动下再创新高。

这是我截止目前为止看到的最好的关于白酒的价值文章,估值上升时可以按照“趋势”持股,让投机最大化。但在高估值区间,趋势不再持续时,它的底一定是要回归“价值”,和业绩匹配的估值,而且,在利润跟上来前,会跌到平均市盈率以下。没有了“成长性”的话,资金不看好,只能赚“分红”的钱……那估值还能高估么?!

看看高分红的港口航运股和马上即将进行每股2元多分红,股息率近10%的中远海控,市盈率才多少?港口航运和国运密切关联,且也是永续的生意,行业集中度越来越好,联盟控价兼具半垄断性。港口更是不会倒的世代金铺,建好了后只管收租金的印钞机。且,茅台等在十数年增长了10倍的高位,而港口航运板块在2015年以来的低位。大资金的撤离才导致了茅台的急跌,大周期的趋势点位上有“反弹”很正常,甚至是中期反弹,但,茅台还能再上3000元?熊市的防御性板块,当很多以往高成长的互联网数字经济等科技股跌出了20倍以下的估值时,熊市末期,我还是更期望看到市值巨象:一鲸落万物生!
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引用:
2021年,尤其是春节之后,白酒板块像霜打的茄子,有点蔫了。 今年以来,招商中证白酒下跌了13.35%,鹏华酒下跌了11.74%。 去年有句大火的“白酒yyds”,含义已经从“永远滴神”成了“一样得死”。 重仓白酒的主动基金也遭了殃,即使是千亿顶... 网页链接