回复@7天涯: 谁不想上下通吃呢?
事实是高端品牌比较容易向下延伸,比如奔驰的A级,宝马的1系,奥迪A1起步价都只有十几万。
可是低端品牌要向上突破,至少在现代的汽车行业没有成功的例子。最近一个尝试的是大众,当年为了生产辉腾,专门在德累斯顿建起了一座透明工厂,精工细作,号称每一个细节都要超越S级。结果我们都知道了,辉腾在市场上留下最多的是段子而不是品质。今天辉腾已经退市,而透明工厂现在用来生产大众最重要的车型-高尔夫。 $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$//@7天涯:回复@顺势而为赢:你这是静态的看待品牌价值和逼格,你现在觉得比亚迪逼格不够,那是因为他车的均价相对国外豪车比较低,有朝一日比亚迪车价跟国外豪车相当的时候,那逼格就一样了
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引用:
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ 上周六刚试驾完唐Ev(没错2月中旬试驾完特斯拉model3清空股票的就是我)完全被征服和感动!比亚迪这些年就是踏踏实实的在进化,在用心造好车!试驾完过了一天我就下单了,哈哈,就是这样。强烈建议特斯拉和比亚迪的股友们去试驾两款车,无论空军和多军。不要再靠...

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真迪粉03-19 09:53

国产都low 外国的圆 这是国民的信仰问题

光屁股娃03-19 09:22

丰田现在卖的也不便宜

顺势而为赢03-19 09:21

如果丰田有和你一样的想法就不会另起炉灶成立雷克萨斯品牌了。

信念大于一切03-19 09:03

谁说比亚迪的竞争对手是国产车了?比亚迪的竞争对手是奔驰奥迪捷豹,30多万的车,而且不要把比亚迪这战线拉这么短,说是和新能源车较量,不是这样的,是和所有的汽车在较量

真迪粉03-19 09:01

比亚迪是中国制造 你给说说 除了蔚来那个快破产不low还有谁了