世界舞台上的迪马股份:从C919到卡塔尔世界杯

这一期,我们记录科技迪马场景>>>

科技迪马,激发幸福推动力。围绕经济社会发展合作伙伴需求,带来属于迪马股份科技感解决方案。“待工作人员调试完成后,迪马工业自主研发的通信产品通信基站车预计在近两天布置到场馆附近,为世界杯提供现场通信保障。”迪马工业相关工作人员如是说。早在今年9月,迪马工业基站车已出发前往卡塔尔。本期聚焦卡塔尔世界杯离不开的中国企业。

本文内容转载自时代财经

据官方预测,今年世界杯将吸引至少150万游客涌入卡塔尔。据路透社报道,国际足联主席因凡蒂诺曾表示,2022年卡塔尔世界杯预计将吸引全球50亿人观看。

这意味着,来自中国的技术保障,将为本届世界杯现场观众的通信质量“保驾护航”,同时确保把高清画面传递到千家万户。

迪马工业通信基站车发往卡塔尔

值得注意的是,在亮相卡塔尔之前不久,迪马工业研发生产的数十台可移动通信产品在2022年冬奥会现场、神州十三号返回地球期间进行保障,确保公网设备2G、4G、5G网络的覆盖与通信的正常运行,并与国产大飞机C919有过合作,还在今年年初出海埃及,受到埃及总统的赞赏。

成功走出国门,迈向世界杯,迪马工业是如何做到?

冬奥会后,菲丝路国际商会联合中国驻菲大使馆举办“一场难忘的冰雪之约”线上论坛迪马工业总裁刘琦发表演讲并介绍通信指挥类产品

· 亮相卡塔尔世界杯

迪马工业是迪马股份(600565.SH)的全资子公司,专业从事特种车辆和设备研发、生产及销售,是国内应急通信和应急保障类装备及服务的企业。

2022年9月,由迪马工业研发的4辆通信基站车,从重庆工厂出发,到上海港口装船,陆续前往2022年世界杯主办国卡塔尔。目前,这些专用车辆已全部就位,将为全球球迷提供更稳定清晰的观赛体验。

“通信就像高速公路,平时4车道就够用了,但过节车辆变多道路就会拥挤”,迪马工业技术质量中心总经理朱义坤向时代财经解释,“当人群密集造成通讯拥堵时,就需要移动基站车去拓宽通信带宽,以保证网络正常。”

通信车一般应用在大型集会、重大活动现场,以高机动性来保证随时随地部署,实现对现场无线信号覆盖、传输和交换,以实现通信盲区补点、扩容等功能。

卡塔尔地处中东,受热带沙漠气候及地形影响,除少数月份外常年炎热。尽管本次世界杯将首次在北半球冬季举行,但据卡塔尔民航局(Qatar Civil Aviation Authority)为世界杯提供的天气预报网站显示,在赛事举行的11月,卡塔尔8个赛事场馆所在地的平均最高气温在30℃左右。

为适应卡塔尔的高温气候,迪马工业的设备及机柜都采用室外型产品,配置有散热风扇,同时供电系统采用可自动切换的主备方式,以保证设备长时间运行。

朱义坤介绍,该款通信基站车由公司与华为合作开发,虽已有成熟的产品方案,但仍会就当地气候及使用要求而重新设计。

“这次最大的差别在于它采用了拖挂底盘,减少了车头,能够节省不少成本”,朱义坤解释,“拖挂底盘只需要配备常规的拖头,就可以通过一个中小型的车头拖到任何一个地方提供信号保障服务。而如果是挂车带底盘,价格肯定会(比拖挂底盘)贵两到三倍。”

值得注意的是,为卡塔尔服务并非迪马工业第一次“出海”。

· 国内稳扎稳打

迪马工业的通信指挥类产品还曾现身国产大飞机C919的试飞过程。

今年10月,C919制造商中国商飞向迪马工业发来感谢信,称在C919取得型号合格证之际,感谢迪马工业在移动指挥监控方舱上提供的技术帮助。

“飞机在测试飞行时,需要大量的监控设备。我们为C919做了集成式的监控方舱,所有飞机飞行过程中的数据、现场调度,都在方舱里完成,所有指挥官都在里面”,朱义坤告诉时代财经,“对比起来,这次运往卡塔尔的通信车主要以通信保障为主,而提供给C919、埃及官方的通信车则具备指挥功能。”

迪马工业各类通信基站车

实际上,自2019年起,迪马工业的通信基站车已广泛用于博鳌会(2019年)、国庆阅兵式(2019年)、上海进博会(2021年)、冬奥会(2022年)以及“神舟十三号”返回地球(2022年)等大型活动。

据朱义坤介绍,目前迪马工业的通讯指挥类产品占全国近40%的市场份额,客户群体包括联通、移动、电信三大运营商以及消防、公安、应急管理部门等。

中国汽车工业协会数据显示,2021年迪马工业防弹车细分市场占有率达到44%,连续21年位居第一;集成车市占率位列行业第一。

反映在业绩上,根据迪马股份2021年年报,迪马工业营收同比增加16.25%至11.34亿元,其专业车产销量均有超过两成的增长。在大型应急通信车上,其产销量增长率更是双双突破200%,在所有专用车车型中一枝独秀。

在朱义坤看来,随着“十四五”国家应急体系规划的出台,未来全国各地政府机构对应急通信车的采购需求都会增加,公司也将迎来发展机遇。

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