$桂林旅游(SZ000978)$ 11月5日，据《南方都市报》消息，桂林航空发布处分通报称，14名相关责任人受到不同程度的处罚，其中，该公司董事长胥昕被给予严重警告处分，而当班机长除被停飞外，未来或将被中国民航局吊销飞行执照，终身停飞。
▲桂林航空发出的处分通报，图片来自网络。
在事件发酵的11月4日，桂林航空已在其官方微博作出公开声明，决定对该机长处以终身停飞的处罚，并表示该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。经《澎湃新闻》核实，涉事双方为情侣关系。
尽管桂林航空迅速作出回应和处罚，但其对飞行团队的日常管理受到外界质疑。
根据公开的核实信息发现，桂林航空在事件发生整整过去10个月之后，才在舆论推动下对事情进行的严查。
鉴于航空公司以团队为单位展开各个航线任务的基本情况来看，在严格执行航空安全条例的副机长、乘务员们的眼皮之下，机长成功把无关人员带进驾驶舱的可能性有多大？而这家令所有乘客一头冷汗的航空公司，究竟是什么来头？
“升舱”驾驶舱风波
风波起源于一条微博。
11月3日，知名航空博主@确认信号 在微博上爆料称，有无关旅客在民航飞行中进入了飞机驾驶舱。根据配发的截图显示，一女生坐在飞机驾驶舱内左侧位置，对着镜头比“V”手势拍照，而女子身后的纸杯上隐约印着桂林航空的Logo。
随后，不少业内的博主通过分析图片中驾驶舱的水杯茶具、飞行通话频率、油门位置等细节，判断该图片是拍摄于客机飞行中而非模拟驾驶舱。资深机长陈建国表示，根据照片中的驾驶舱细节，涉事飞机型号为空客320。
▲微博爆料截图，图片来自@确认信号微博。
一石激起千层浪，尽管桂林航空第一时间在官博公开声明“决定对当事机长处以终身停飞的处罚”，又在第二天作出进一步处罚通报，包括对董事长、总经理、维修副总经理等多名高层进行处分并扣罚工资等，但并没有平息舆论。
截至11月5日下午三时，桂林航空官博下已累积了超过1.3万条评论，其中出现了部分为桂林航空处罚结果点赞的评论，但更多的是不买账，包括“问题的根本还在于桂林航空的管理水平没有到位”、“升舱升到驾驶舱，你们的服务真到位啊。”等各种说法。
与此同时，涉事女生的空乘专业学生背景、日常照片等也被扒出，讨伐声不断。“那女的也应该禁止坐飞机吧。”“这名女乘客的行为麻烦记入征信！”“亏这个女的还是空乘专业的”……涉事女生就读的桂林旅游学院回应媒体称，涉事者已回校处理。
桂林航空是何来头？
如果不是这场荒唐行为的爆料，桂林航空还是那个名不见经传的桂林航空。
2015年6月，为了大力发展桂林市旅游业，桂林市政府联合海航集团合资筹建了桂林航空。
据企查查显示，桂林航空有限公司注册资本为人民币6亿元，其中桂林旅游发展总公司以现金出资人民币3.6亿元，占注册资本的60%；而桂林航空旅游集团有限公司以现金出资人民币2.4亿元，占注册资本的40%。其中，海航集团又以33%的股权比例位居桂林航空旅游集团的第一大股东。
2016年开航至今，桂林航空航线网络的发展速度并不算亮眼。《民航资源网》曾在2018年5月的报道中称，桂林航空执行航线20余条，暂未开通国际航线，通航机场20多个，其中通航广西省内2个机场，分别为桂林机场、北海机场。
除此之外，桂林航空登记在册的机队规模为10架，A319-100机型3架，A320-200机型7架。
▲桂林航空主要航线，图片来自民航资源网。
而在为数不多的新闻报道中，年轻的桂林航空一再陷入负面舆论。
2017年4月，《正义网》消息称，桂林航空管理人员石某利用职务之便，先后两次虚报培训费，共侵吞桂林航空公司36万余元。
根据前述消息，2015年11月30日至12月10日，石某通过组织员工周某、范某等五人去北京华欧航空有限公司培训的机会，在北京市通过代开发票的中介，购买1张名目为资料费的假发票及1张名目为住宿费的假发票，回到单位后，持两张假发票虚报培训资料费及住宿费近7万余元。
2016年2月至同年9月，石某通过其运行控制部分5次组织员工去海口市海南航空股份有限公司培训的机会，利用多张假发票向桂林航空股份有限公司虚报培训费、住宿费近30余万元。
最终，桂林秀峰检察院以涉嫌职务侵占罪，依法批准逮捕犯罪嫌疑人石某。
桂林航空监管不严，服务质量同样遭乘客诟病。
2019年7月，据《民航资源网》消息，张先生表示，自己致电桂林航空希望了解延误航班的相关情况，但打了两次均无人接听。在和其他乘客交谈过程中，张先生了解到，一乘客接连打了12次桂林航空的客服热线，均无人接听。
事实上，桂林航空也曾对优化员工素质做出过努力。2018年，桂林航空一口气引入8名台湾籍机长，成为行业内引进台湾籍飞行员人数占比较高的航空公司。
据当时桂林航空公司副总裁王韶飞介绍，引进的台籍飞行员一方面可使用中英双语，另一方面与大陆飞行员文化差异较小，且思维方式相近，工作交流顺畅，优势明显。
但如今看来，桂林航空要做的还有很多。