2024中国车衣膜品牌门店调研报告
正式发布
开年行业内最值得关注、但也容易被忽视的事情之一，就是独立售后的市场份额已经悄然超过4S体系了。
这其中，最近两年兴起的车衣膜也有不小贡献。
从基础化学品到粒子、基础材料、涂布，再到车衣膜品牌商、渠道商和贴膜店，其中大部分都是由独立售后体系上下游从业者通力合作促成的。整个行业覆盖全国10多万家企业、上百万专业人士，未来产值可能超千亿规模。车衣膜在满足消费者个性化需求的同时，也为“内卷”的汽车后市场增添新的活力。
每个领域，从起步到泡沫兴起、再到过度竞争下的残酷洗牌，企业和从业者都会面临不同路线的抉择考验。AC汽车秉承“为行业专业人士，提供优质信息服务”的宗旨，希望从消费者角度出发，通过调研访谈价值链不同环节一线专业人士，尽可能拼好“行业全景图”，助力大家看清行业本质、找出驱动企业发展的关键要素，从而在核心竞争力上不断增强势能。
2024年伊始，AC汽车团队用两个月时间调研百余家门店，实地拜访10余位车衣膜行业资深从业者，总结出一份以车衣膜服务门店为核心研究对象的调研报告，希望能给关注车衣膜行业的从业者一些借鉴和参考价值。
中国汽车膜整体市场概况
全球&中国⻋市逐步复苏，⻋衣膜市场规模稳步增⻓
自2011年以来，全球车市保持着良好的增长势头，2017年达到波峰，2019年因疫情从9335万辆降低至8981万辆，下降幅度达13.12%，随后车市稍有回暖，截至2023年逐步恢复到疫情前状态。
在全球汽车销量增速放缓之时，中国车市复苏较快，销量相对稳定。2016年至2018年中国汽车占世界约30%，2019年因疫情影响下降至29%，随后2020年、2021年份额回升至32%，2023年中国汽车销量超过3000万大关，全球份额上升至34%，其中新能源汽车产销量占全球比重超过60%。
新能源⻋是⻋衣膜新增⻓点
从规模上看，2023年全国汽车保有量达3.36亿辆，全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市1超300万辆。其中，新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%，渗透率超过30%，并预计在2025年超过50%，2027年超过70%。城市汽车保有量规模不断扩大，新能源渗透率不断上升，车企价格战加速新车售出，新能源这条“鲢鱼”在加速我国汽车行业发展，车衣膜则成为最活跃的沙丁鱼之一。
从车型销售上，据中国汽车流通协会最新数据显示，2021-2023年度经销商整体利润结构中，新车销售利润出现负增长，售后利润则达到60.7%，其中豪华/进口品牌4S经销商在目标完成度上表现最突出，七成经销商完成度在90%以上。而在针对经销商投资意向调查中，经销商对未来投资、收购品牌主要集中在部分传统豪华品牌，以及新能源独立品牌上。这一数据和投资意向表现，显示出了豪华/进口车型销售市场的稳定发展路径，车衣膜市场也将迎来稳定增长。
不断增长的规模和稳步上升的销量给车衣膜发展创造了增量市场。一方面，消费者口袋的钱变少，消费欲望降低、消费愈加理性，但其对品质追求的愿望并未改变，车衣膜需求逐渐上升。另一方面，新能源汽车的快速发展同时推动着汽车膜装贴率的上升。相比较起燃油车主，新能源车主更愿意接触新鲜事物，更追求个性化。
在AC汽车针对门店的调研数据显示，68%的门店人认为新能源车主更愿意选择汽车膜服务，超过50%的门店认为车主对车衣膜的需求在上升。
中国车衣膜规模与渠道变化
2023年中国乘用车销量2606万台，按照每辆车使用一卷，装贴率12%计算，每辆车单车价值为1万元计算，市场规模为312万卷。但从下图可以看出，装贴率虽然在稳步上升，但随着市场低价竞争越演越烈，车衣价格不断下浮，单车产值也随之下降，如果车衣膜单价持续下浮，2025年开始规模增速放缓。
渠道方面，新车价格卷了又卷，销售利润在不断压缩，4S和主机厂开始看向售后服务。车衣膜装贴以新车为主，随着搭配销售逐渐放宽，主机与经销商合作设立官方车衣改色项目，车衣膜品牌（甚至工厂）渠道向前集中，分别与主机、经销商建立总对总合作关系，独立售后能拿到的市场份额将会越来越少。
窗膜发展至今，90%以上业务截流在新车交付阶段，但车衣膜与窗膜有一定的区别——在窗膜发展过程中，经销商拥有超强话语权，车主信息获取渠道少而导致选择性少，主要成交靠门店销售推销介绍。车衣膜贵，施工时间更长，售后时限长，利润较低的情况下，4S不一定会选择大规模投入项目。
另一方面，随着网络发展，消费者心智发生变化，购物前更愿意选择线上攻略，就像曾经美团以用户口碑为核心的评价体系。未来消费者更愿意相信KOL或网红主播推荐。未来车衣、改色等发展将与窗膜销售渠道产生差异，网络将成为第二主要渠道。南通纳尔总经理杨建堂观点认为，未来车衣膜渠道将呈现「二八格局」，80%渠道源自主机/交付中心，20%渠道源自网络平台。
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中国汽车膜服务门店调研
目前，行业对车衣膜上游及品牌的了解较多，但对下游终端服务门店的市场状态和投资人状态则知之甚少。
车衣膜服务门店在汽车后市场占比较少，专业贴膜门店更是少之又少，多数门店以洗美装+贴为主，另一部分是以维修保养外+贴，还有新能源趋势、短视频等线上渠道飞速发展带来行业百态出现……研究他们的投资人及门店经营服务情况，寻找共性以及差异，为更多从业者带来价值参考。
本次报告，AC汽车特约百余家门店投资人，根据城市、区域位置、营业模式等不同标准，进行定量定向调研，并结合乘联会、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、百度指数、巨量算数、新红等机构平台数据，呈现目前车衣膜服务门店的经营现状和未来发展趋势。
车衣膜服务门店市场概况
车衣膜服务门店从业者画像（投资人/技师）
车衣膜服务门店采购行为分析（产品/设备）
车衣膜服务门店车主消费习惯（行为/渠道）
车衣膜服务门店车主客诉案例分析
车衣膜服务投资人行业信心指数
为了让样本更具有综合性和普遍性，调研门店在类型上，筛选了4S店、洗美连锁门店、专业贴膜店、品牌授权店、自营品牌店、店中店以及新能源授权贴膜店等多种经营模式服务门店类型。城市级别上，分为一线城市、新一线城市、高汽车保有量地级市、低线城市等四个部分，并根据门店所在区域位置，筛选郊区、市区、县城三个不同类别。
本次调查中，门店投资人的年龄层高度集中，80后、90后比例超过90%，年龄集中在28～45岁之间，中生代已经成为创业的主力军。这一批门店投资人都生活在物质丰富、市场变化较大的年代，且具有创业精神和创新精神，他们大多数出校门的选择的第一份工作或第一次创业就选择了汽车美容服务行业。
图：AI根据相关提示词生成
为了更好的了解车主在选购车衣膜时的消费和行为习惯。AC汽车特别调查了200位年龄分布在80后、90后、95后区间的车主，关于他们对车衣以及品牌的认知，消费习惯、价位预期做了调研。200位车主男性女性比例为1:1，纯电车型占比20%，燃油车车型占比80%，其中25%做了车衣改色服务。
再以抖音/百度/小红书/美团等主要研究渠道，简要分析各个渠道的用户消费习惯，以及门店在各个渠道投入与营销特点。
女性首选小红书，男性首选抖音平台
【小红书】车衣膜关键词搜索 用户年龄分布
抖音关键词搜索「改色」用户年龄
更多门店数据调查和渠道分析
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五大典型门店案例
新能源趋势涌现出一批专贴某一新势力品牌的门店；短视频（线上营销）的兴起，又出现一批网红贴膜门店，他们的投资人经历不同，发展模式不同，资源人脉不同，营销方式不同……不同类型门店各有千秋，不同创业者经历不同，各类门店的典型代表，能呈现目前行业的发展现状以及未来趋势。
案例一 视频时代网红贴膜店
案例二 新能源专贴店&互联网平台连锁
案例三 车衣膜品牌授权店
案例四 追求性价比 自营品牌连锁店
案例五 洗美店中店 车衣膜项目“纯赚”？
八大趋势预测
产业卷中卷，价格战持续升温
渠道压缩，交付中心&网络平台成战争主战场
品牌突围战，2B or 2C才是未来大趋势？
渠道下沉，三四线及县级城市的需求加强
人才缺口急需解决
行业标准化作业仍需加强
所见即所得，案例展示提升成交率
存量时代，车衣膜从新车生意转为持续刚需
行业高层观点
本次报告感谢以下特邀行业高层给出的参考意见和观点洞察。
车衣膜行业毫无疑问仍处在一个爆发式增长的阶段，近两年所谓的“卷”其实是把多高的利润打回正常的水平。而我们作为行业从业者，需要思考的是，我们如何保持自己的核心竞争力，是产品优势，还是供应链优势，亦或是客户资源优势？在行业快速发展的时期，修炼好自己的基本功，做好一定的差异化定位，相信就能赢得市场，赢得客户的信赖。
——南通纳尔 市场总监
程筠
加强标准引领，夯实质量基础，打造具有国际影响力的“中国制造”品牌，让中国好声音唱响全球，实现车衣产业的高质量转型升级。
——万华新材料 事业部副总经理
何勇
车衣行业在中国经过这几年的快速发展，市场认知度得到了大幅提升。但装贴率仍有很大的空间可以进步。亨斯迈坚持100%美国进口TPU，期待与行业中价值链各环节的同仁共同努力，持续提高车衣装贴率，把最优质可靠的产品和服务给到中国消费者。
—亨斯迈聚氨酯特种材料有限公司 亚太区经理
张晋枫
车衣行业在中国的发展日新月异，未来的方向一定是向定制化，差异化和规模化发展。英杰维特对聚己内酯多元醇的构效关系研究有充分的积累，国际化的运营能快速响应客户差异化和全球化的需求。
—英杰维特
沈涛
车衣膜行业经历了产业链国产化的8年时间，我们除了看见贴车率的增长，同时也看见了产品可靠性提升，服务体系更加完整，见证了中国速度下的制造+服务。进入下半场，消费端从强调功能性到产品个性化，产品通路也将面向全球，我们会持续关注产业链的整合，继续推动行业规范有序的发展，凯阳与你同行。
——凯阳新材 商务总裁
林超
从业28年，我希望能利用好自己的经验为行业标准的建设贡献力量；三分膜七分贴，两部分都很重要；产品标准需要上游制造商们加强管控；而服务标准的建立、技师培训和级别认证则需要我们下游品牌商、对应职业学校以及行业协会一起努力才行！
——上海中威智投商贸有限公司 董事长
潘丽华
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