车载obc+碳化硅
是的大佬,800V供应格局:
1)电驱系统零部件电源三合一,连机器和线束方面,国内供应商国产替代(性价比,服务优势),传统400V外资标准化统一,替换空间不大。新的架构国内有意愿去做新的研发。
2)新技术加速上车:传统电驱不做碳化硅,成本在800V会往下走,原先供应商推新技术推盈利点(电机技术、接电技术相关),看车企对产品设计定位。
3)单车价值量:电驱三合一,电源三合一,连接器和线束,分别3000/3000/2000元左右。
4)标的:
功率器件:时代电气、斯达半导、比亚迪半导体;
电驱三合一:汇川技术,巨一科技,英搏尔,精进电动,卧龙电驱
电源三合一:欣锐科技;
连接器:瑞可达、永贵电器、鼎通科技
我觉得,800V快充主要有两个增量,而且800V快充一定明年的重点方向之一,因为喝杯咖啡的功夫就可以把电充满了。
1、Sic,即碳化硅。根据ST测试数据,SiC器件损耗显著低于IGBT,在常用的25%的负载下其损耗低于IGBT 80%。12 月3 日,博世中国官方发布消息称,博世目前准备开始大规模量产由SiC 制成的功率半导体,旨在将产出提高至上亿颗的水平。
2、车载Obc(车载充电机,主要功能是把交流转直流),每辆800V快充的汽车都肯定要配置一个,就好比是手机的快充充电器一样的道理。