自2017年新的航运联盟成立后,大大提高了行业壁垒,可以说避免了头部航运企业亏损可能性。运力是核心竞争力的重要性降低,未来更多看中企业的码头,港口,网络,货源等议价能力。
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航运联盟的前身是班轮工会,集装箱运输的发展使班轮工会走向解体。20世纪90年代以来,班轮航运业供需矛盾日益尖锐,航运市场进入前所未有的困难时期,尽管个船公司努力在航线配置、运价政策、服务水平等方面增加投入和合作,但实践表明,一家船公司已孤掌难鸣,无法在“低运输成本、高服务质量”...

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夜雨6n804-14 17:46

猪狗机构不认账……