【波音空难报告出炉，FAA渎职，波音隐瞒不报，全球对美飞机制造业信心崩盘，中国科学家前瞻性预警】
历经18个月，波音两次空难的调查报告出炉。调查报告认定，两起737MAX飞机空难是由波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）一系列严重错误共同所致，两者应对空难事件负责。
波音两起空难均与飞机上的自动防失速软件（MCAS）被错误激活有关，设计失误试飞的时候已经知晓，但波音刻意隐瞒。两起事故“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司技术错误、管理缺乏透明度以及FAA监管严重不足共同引起的”。
多名飞行员在试飞的时候对MCAS系统提出担忧，因为飞行员要至少10秒钟来阻止这个系统被错误激活，而在高空飞行的时候，这种设计缺陷往往是致命的。“机动特性增强系统”也就是MCAS系统本来是一个失速保护装置。
我国科学家在狮航空难之后很有预见性的指出了波音的问题。中国航空工业发展研究中心陆峰所写的《印尼狮航波音737MAX客机坠机事故原因的专利分析》，仅仅在印尼狮航波音坠机一个月内就写了这篇文章，其中就写到了MCAS系统专利对空难的影响。而那个时候，FAA方面还在否认这种缺陷。（这篇文章网络上最早搜索到的时间是2018年11月27日，而狮航事故发生在10月29日，不到一个月时间，而在2019年3月又发生了埃塞俄比亚航空空难，可以说，很有前瞻性）
FAA担当了很不光彩的角色，检查流于形式，甚至要波音员工自己检查。波音还用自己的影响力影响FAA的决策。在印尼狮航事故发生之后，FAA和波音联合隐瞒5个月，终于导致第二起同样的事故发生，也就是埃塞俄比亚航空的空难事故。渎职，草菅人命。
