造车真是热啊，继小米造车后，滴滴也宣布造车。
18:57【滴滴正式启动造车 已开始从车厂挖人】格隆汇4月6日丨据晚点LatePost，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车 D1 的首席产品官，目前团队已经开始从车厂挖人。$小米集团-W(01810)$ $美团-W(03690)$ $比亚迪(SZ002594)$
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重大突破！美国科学家研发3D铝电极 为低成本环保电池铺平道路
ZAKER快传号 | 6小时前
财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，众所周知，推动可再生能源应用的一个关键部分是降低成本，通过对新型、具有成本效益的存储系统材料的试验，科学家们又在这一领域取得了重要进展。
近期，美国康奈尔大学（Cornell University）的一个研究小组提出了一个引人注目的例子，并证明了这一进展的前景：用低成本的铝制成3D电极，进而制成一种循环寿命很长的环保电池。
就电池材料而言，铝有许多吸引人的特点——它广泛存在于地壳中，重量轻，储存能量时容量大。然而，由于铝会与位于正极和负极之间的玻璃纤维隔板发生不良化学反应，在实验电池中使用它的努力一直受到短路和故障的困扰。
对此，康奈尔大学的研究小组认为他们已经找到了解决方法。研究人员首先将铝与碳纤维交织的基板结合在一起。典型的电池电极只有二维，而这个设计创造了一个三维结构，其中铝层可以被精细地控制，材料通过共价键在电池充电时均匀地积聚在碳结构上。
该研究主要作者Jingxu Zheng表示，“基本上，我们使用化学驱动力来促进铝均匀地沉积到该结构的孔隙中。电极要厚得多，动力学速度也快得多。”
通过将这种电极设计作为实验电池的一部分，该团队研制出了一种可充电设备，可循环使用10000次，且没有任何故障迹象。这预示着它作为可再生能源电网存储解决方案的潜力很大。可再生能源通常是间歇性的，需要低成本、高容量的系统，可以在很长一段时间内储存和释放能量。
Zheng进一步解释称，“这种电池的一个非常有趣的特点是，正极只使用了两种元素——铝和碳，这两种元素既便宜又环保。”
“它们的生命周期也很长。当我们计算能量储存的成本时，我们需要将它摊销到总能量吞吐量上，这意味着电池是可充电的，所以我们可以使用它很多很多次。因此，如果我们拥有更长的使用寿命，那么这种成本将进一步降低。”他补充道。
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