蔚来上市即大涨,真的“赚未来的钱”吗?

作为明星中概股之一,蔚来汽车自前日美股上市后低开高走,盘中最高涨90%,市值突破130亿美元。中国新能源造车企业中第一个百亿美金的企业出现了。

但在此之前,蔚来却深陷亏损大、烧钱快的质疑,根据招股书显示,从2016至2018年上半年,蔚车净亏损109.2亿。虽然此前蔚来经历了6轮融资,募集资金约169亿元。但依照目前的情况看,融资金额已经见了底。

另一方面,蔚来的量产又迟迟不见实现。今年6月到8月期间,蔚来生产了2200辆汽车,一共交付了1381辆车,还有约1.5万台车待交付。 有人说,蔚来就像马斯克,只要有故事,哪里都可以做PPT。而在PPT后头,就必须有个吸引资本的噱头。

聪明的李斌就给蔚来打造了个概念——“新创造车”,自诩为“新创造车第一股”。他说,蔚来要“赚未来的钱”。

所以,李斌的超强融资能力体现了出来。这得益于他之前在汽车行业内丰富的个人履历,在成立蔚来前,易车网、优信二手车、首汽约车…都有留下他的身影,而这些公司在互联网的浪潮下,无一不站稳了脚跟。所以,李斌逐渐也被业内尊称为“出行教父”。

他的合作伙伴刘二海认为,李斌身上有一种稀少的能力,他能让很多掌握资本和资源的人“团结”在自己周围,形成联盟。

“奶茶妹妹”章泽天也说:“当初李斌来我家,跟我和强东一起吃了顿饭,他花了15分钟来介绍他对蔚来汽车的想法,我老公花了10秒钟说Yes!”

与老刘一起作为投资人的,还有马化腾、雷军、张磊、李想等大佬,后来蔚来汽车又被百度资本、红杉、华平、IDG等众多知名投资机构看好,可以说,这股造车新势力戳中了资本的G点,进而形成一场狂欢,拉起了一个全明星投资队伍。自此蔚来声名鹊起,也被冠以“中国版特斯拉”的名号。

单凭这点,就可以构成投机者参投蔚来项目的原因。融创中国董事会主席孙宏斌就曾表态,新能源车是一个巨大的市场机会,中国的汽车工业有机会发展起来。

事实上,老孙的看法是正确的,据中国汽车工业协会份发布的2018年汽车工业经济运行情况信息整合统计(如下图),可见新能源汽车占整体汽车的产销虽然较少,但整体的增长态势及产销比呈稳定健康上涨。

图说:2018年汽车工业经济运行情况信息整合统计,


为2018年春节月份

而国家政策方面,对新能源汽车也注入了不少新动力——到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力要超过200万辆。同时,今年2月,国家新的补贴政策发布,对续航在300公里以上的纯电动汽车补贴金额上升到4.5万元。各地政府也会出台配套政策再对消费者进行补贴。

在这巨大的市场前景诱惑,及政策扶持、补贴之下,过去两年里,中国涌现出上百家新能源汽车公司及项目。新能源汽车俨然已成为了新的行业趋势。

其中,在国内的新能源汽车领域中,蔚来及小鹏汽车取得了工信部的产品公告,意味着这两家跨界造车企业将“造车”真正落入实地。

在此背景下,无论是蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏,大家都是互联网的“老人“,熟谙互联网,特别是国内互联网的玩法和套路——拥有资金的雄厚,将可能是影响企业竞争的关键稻草。

而虎嗅网就直言不讳的指出,蔚来是目前国内造车创业公司中,融资最强的一家,也是烧钱最猛的一家。背后的投资势力不乏资本名人及知名机构。

同比,小鹏汽车背后的投资方其实也不弱,阿里、晨兴资本、IDG、经纬资本等,在国内也算是强劲的对手。但相比小鹏汽车的不急于上市,蔚来上市后股价猛涨,掌握了股市这一融资渠道之后,会让它在愈发激烈的车企战争中占有力位置吗?

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全部评论

牛起来干 09-17 16:08

这个名字不错,还有文中那个戳中资本的G点,用得非常好

预知者90 09-15 01:19

等彪完毕了,做空他,看看QD都快跌没了。