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联盟化,主要航线里就只有三五个玩家,彼此心照不宣,真是一件有意思的事情。需求端,干散都是现货,集装却有长协,需求波动更好预期,这生意真不错。

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双手插袋5142021-06-09 07:33

请教一下,长协会不会只是期权?比如即时价格低于长协价格时,长协价格等同废纸?客户都换个马甲享受更低的即时价格去了

冥古遗梦2021-06-09 00:56

寡头垄断是最有利的行业格局。有竞争,但可以相互通气。大家都懂的

张拾荒2021-06-09 00:41

同意这个看法,尤其是供给端学会灵活投放运力之后

阳台散人2021-06-09 00:37

其实集运本不该是苦逼的行业,他面对的是千千万万的散客需求,有点TOC的味道,客户议价能力都不高,是要的起价钱的,但行业一内卷就彻底的歇菜了,自降身价打价格战。干散油气面对的都是巨无霸的客户,需求集中度很高,天然就是一种要不起价的行业。集运内部如果能默契一点,好日子会很长。