新疆煤外运卷中卷

这是传统的运煤车辆，13.5米半挂，不超载拉35吨货吧，新疆煤由于铁路运力紧张，一般都会汽运到甘肃玉门，走那里的铁路资源，实现所谓的公铁联运，路程大概700多公里。去年的时候，大概一吨运费300，当然运费波动比较大啊，尤其是新疆，季节性更大。

然后厂家开发出了这个， 叫 子母车。母车仍然13.5米半挂，子车短一点，但载货量俩个差不多。去的时候，俩个司机装满货开过去，回来的时候，母车背着子车。节约了一辆车的油费过路费和汽车保养折损等。俩个司机还能轮着开，更安全更快速。缺点就是得合伙干买卖。 这个模式核心就是   提高车辆的资产周转率，回新疆回头货基本也不指望，直接卸完煤就飞回煤矿装车，讲周转， 等所谓的回头货，运价又低还浪费时间。子母车爽了三个月，大家都开始学习了，运价开始崩了，300降到了170. 

你以为这就结束了吗？

爷孙车来了，同样的路数，同样的配方，还多了个好处，路上堵车或者装货卸货无聊，三人车里斗斗地主，消磨时光。

你以为这就结束了吗？No，No，No.....

全长32米，九轴双挂列车，合规载重60吨。背了俩个铁路集装箱，直接到了铁路站上铁路发货就完事了。

子母车高呼：兄弟你不讲武德，怎么把火车开上了公路。

感觉，马上能在九轴半挂的基础上，实现四世同堂.......