品牌充电桩是资源浪费和商业效率低下的体现。前期因为用户体验的原因，车企不得不布局。充电技术更加成熟之后，会有更多公司入场，到时候品牌的充电桩开放给公众也不奇怪了

为理想致富。

有人说过要为理想窒息，

北京2021年也说到50个换电站，目前17个。

除了特斯拉，目前所有充电桩都共享，而且蔚来车主私桩也可以共享，就看车主乐意不乐意了。