氢问董秘:英威腾、动力源加快氢燃料电池车布局;新筑股份专注提升单体技术为核心

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新筑股份

问:

贵司在研发上投入巨大,但是订单上收获不如预期,所谓小马拉大车,而且研发细分方向上跟国家产业扶持政策有出入,比如国家扶持燃料电池和氢能源,但是贵司却在超级电容上大力投入研发,贵司在这方面有什么改进措施?谢谢!

新筑股份答:

您好,超级电容系统产业是公司“一体两翼”产业的组成部分,公司将持续进行超级电容新产品开发和新技术探索,坚持以提升单体技术为核心,保持对竞争对手的压倒性优势,谢谢。

英威腾

问:

公司的氢能源项目进展如何?年底可以投产吗?

英威腾答:

氢燃料电池电堆企业及相关的系统集成商、车厂均是我司的目标客户,针对这一领域我们为客户提供氢燃料电堆使用车载DC/DC和空气系统高速控制器等。针对氢燃料电池车我司围绕电控系统已经有相应的产品布局,如:大功率DC电源、高速电机控制器、主电机控制器、辅电机控制器等,已具备氢燃料电池车的电控系统整体解决方案的能力。

动力源

问:

在氢能源方面,目前贵公司已与北京亿华通、航天科工及安徽明天氢能科技股份有限公司等公司建立了战略合作。请问以上合作是在氢能源板块全方位深层次的合作吗?比如氢能安全储备安全使用安全运输,安全可靠的氢能产品等等这些会涉及吗?谢谢。

动力源答:

目前我公司与北京亿华通、航天科工及安徽明天氢能科技股份有限公司等公司就为其提供燃料电池系统中的电源产品的合作达成战略合作协议。

天龙股份

问:

氢燃料电池车动力系统相对于传统的内燃机热负荷较大,其散热需求远远大于内燃机:同时由于氢燃料电池车的燃料电池堆的工作温度区间窄,对冷却系统的要求很高。请问公司生产的轴流冷却风扇能否用于氢燃料电池发动机的散热及冷却系统?公司新能源汽车“冷却风扇”的制造设计技术方面,在国内外同行业中处于怎样的水平和规模?

天龙股份答:

汽车轴流冷却风扇属于发动机冷却系统的关键零部件,风扇的结构直接影响冷却系统的整体性能效果,是决定汽车能否正常工作的重要因素之一,对平衡性、低噪音、效率、静压升等技术指标要求较高。公司拥有风洞实验室,拥有汽车冷却风扇设计开发能力,公司生产的高效低能耗塑料轴流冷却风扇能够满足较高的技术要求,通过与客户长期稳定的合作,得到了客户的认可,是国内许多主流车型的主要风扇供应商,设计和制造技术国内领先。