国产新能源很好,不要惧怕特斯拉

最近有一股把特斯拉比成鲶鱼的歪风,然后一众不明真相的群众就开始疯狂转发,大体上就是觉得国产电动车不行、骗补、弯道超车失败,所以国家才把特斯拉放进来当鲶鱼。其实稍微理性点看看数据就知道,中国的燃油车发展了几十年时间,到2019年自主品牌销量依然只占全年汽车总销量的40%,并且主要还集中在中低端。反观新能源这边,虽然我没从权威数据源查到19年完整数据,但是有媒体报道19年1-7月自主品牌新能源车占总销量的78.7%,并且乘联会的11月数据显示直到11月新能源市场月销量前十除了特斯拉model3外依然全部被自主品牌占据。

国产燃油车花了几十年才拿了个40%,国产新能源车只花了没十年时间就拿下了70%,如果这都不算是弯道超车,什么才算啊?五年世界第一,十年收购通用保时捷才算呗?当然我知道在一部分人民群众的心里只要不是世界第一就统统是垃圾,毕竟小米、华为、蓝绿厂作为在全球前5进进出出的手机厂商至今也仍然在被键盘侠喷是垃圾。有些人就是看不惯国产品牌好,希望大家有自己的思考能力,不要盲目被这些人带着跑。

另外有一部分人会说,这是因为目前传统品牌都还没发力,等传统品牌发力了国产品牌就没竞争力了。以前我也这么想过,但是现在传统厂商已经推出了一些新能源车型了,目前看来这些产品竞争力不见强到哪儿去,甚至能不能算强都说不好。我们不排除以后传统品牌还能再超车回来,但是起码现在,国产品牌完全处于相对领先地位,只是这些新品牌的品牌价值还没建立起来,暂时还不敢冲击中高端。

客观的说,之所以一部分人对国产新能源车有偏见,是因为前些年在不完善的补贴政策刺激下,确实出现了一批综合素质低下,造车目的就存疑的厂商。但是我们要明白那只是一小部分车企的所作所为,一大批以做出真正优秀的国产新能源车为目标的企业同样在补贴的保护下茁壮成长,并且时至今日正是这些企业占据着国内新能源市场的大部分份额。而那些以骗补为目的的车企,他们原本赚的就是一锤子买卖,在如今的市场中也愈发缺乏竞争力,不出一两年就会全部被市场自然淘汰掉,我们不要因为一棵树上有两三个苹果烂了就觉得整棵树都腐朽了,实际上这整棵大树依然是强壮而富有生命力的。

至于觉得让特斯拉进来是当鲶鱼什么的,就更是纯属过度脑补了。特斯拉最便宜的model3乞丐版也要30万,国内新能源有几款车能卖到这个价位?根本谈不上竞争。而引入特斯拉实际上更像是一个纯粹的商业决策,毕竟特斯拉作为一家年出货超过30万辆的跨国企业,承诺自2023年起每年向上海缴税22.3亿,而据传闻原先对这个工厂配额有兴趣的蔚来2023年还存不存在都尚未可知,纳税的承诺更是白纸一张。如果你是上海政府,你愿意把这个名额给谁?

一句话,国产电动车很好,不需要什么鲶鱼。特斯拉也不是什么洪水猛兽,就像苹果再强也不可能吃掉整个市场一样,国产电动车里的小米、华为都在崛起的路上,我们只要客观一点、理性一点看待国产品牌,自然就会发现他们的优秀。

$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$

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