2019研报:2019年就是重卡的周期顶!2020研报:2020年是重卡的周期顶!2021.3研报:2021年3月是重卡周期顶!2021.4研报:2021年4月是重卡周期顶!2021.5研报:2021年5月是重卡周期顶!为什么就不能听老谭一句劝?$潍柴动力(SZ000338)$ $中国重汽(SZ000951)$
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【4月重卡销量超20万辆,连续13个月刷新当月销量纪录】 根据第一商用车网初步掌握的数据,2021年4月,我国重卡市场预计销售各类车型约20万辆(开票销量口径,非终端实销口径),环比下降13%,同比上涨5%。今年1-4月,重卡市场累计销售超过73万辆,比上年同期增长57%。这是重卡市场连续第13个月刷新...

精彩评论

景风长赢05-04 14:09

这是很弱智的逻辑。比如去年封城,但是上海机场不跌,因为疫情过去以后,还要坐飞机。还有一些高估值不跌,美其名曰高成长,等成长兑现了,不跌就是业绩符合估值。对了制造业,那既然周期顶部要卖出,周期下行的时候买不买呢?如果没有出现强周期,要不要把估值提升呢?所以盯住价值的锚,人的情绪就是海浪,只要知道自己没在裸泳,就不害怕退潮。

皇太极05-04 19:01

再加100股潍柴动力支持。

白马西风05-04 15:51

老谭会对研究员说,你才周期顶,你们全家都周期顶!

景风长赢05-04 14:37

今年不会,以后也不会断崖下跌,至于某一个月份会不会下跌,这个不清楚。其次,为什么是七月,不是六月或者五月,这些物流公司就一定要卡在七月之前买,而不是六月之前或者五月之前?这是一个循序渐进的过程,也许每一个月都减少一些,现在是抢装国五,可是有些人说不定就要买国六呢?假如国五开个三五年又淘汰了,怎么办?最后问一下自己,现在的估值是否反应了重卡周期预期?如果没反应,那凭什么是这个估值?

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Allin哥在云端05-05 15:32

道理跟我们买私家车一样 有谁去买国五

景风长赢05-05 15:30

嗯,至少我们的调研是能买国六的司机,尽量不买国五,一是补贴高,二是至少开到报废没问题,不会再遇到减排。

MTR202005-05 13:03

机构:下个月一定

专注33805-05 09:07

潍柴早就去周期了,别给空头带沟里了

Allin哥在云端05-05 08:55

抢国5都是些没生活常识的人 无奈