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$白云机场(SH600004)$

最重要的还是免税以后空间到底有多大,尽管做了一些思考,但这还真是个不容易回答的问题。

从现金流角度去看,这个价格也确实不贵。想要向上,短期疫苗出来,新冠受控,长期非航逻辑需要更加清晰。


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白药牙膏2020-09-03 01:02

听说韩国很多地方都免税,但他们机场免税还是赚的最多,还一直增长。

白药牙膏2020-09-03 00:56

一亿人流,客单价提升

价值投机的饕餮2020-09-02 22:32

室内免税不是问题,问题是中国人民的消费能力,这个问号已经若影若现了

鉄掌水下漂2020-09-02 19:30

还是有他的价值,拿来当门票不错

难吗2020-09-02 17:20

就怕东海出事端

-令狐冲-2020-09-02 17:09

我觉得确定逻辑还是印钞机速度

思而学投资2020-09-02 16:54

大鱼怎么看巴菲特和大道清空航空股,是不是觉着不能恢复或者相当长一段时间不能恢复了???

个人陈述2020-09-02 16:51

记得之前鱼大和mario等都认为白鸡扩建成本超预期,经营效率的问题是否仍然还在呢

boombuup2020-09-02 16:43

单纯从数据看,不考虑空域饱和度,政策影响的话这个还有很大空间,如果参考美国亚特兰大,JFK那些机场的数据,就算中国主要靠铁路,但很明显枢纽1亿客流绝不是顶,一个最重要的数据就是中国没坐过飞机的人超过10亿

大只若鱼2020-09-02 16:34

上海机场过去十年的业绩和股价非常匹配,说靠事件驱动实在是冤枉它了。
回到原点这个描述也不够精确。确实机场存在投产周期。
但是中国过去的轨迹未来很可能不会重复。比如浦东和白云扩建到1亿级别客流容量后,恐怕很多年都难再有大的资本支出了。因为客流很难再持续增长。剩下的就是客单价增长。
核心逻辑还是对于国人消费能力,消费欲望的信心。