1.天冷地区纯电续航不行2.搞不定充电桩3.电价贵4.车重这时候混动就有应用场景了,发动机暂时消失不了,除非充电桩大家都有
一步到位纯电目前看不现实,需要混动过渡,混动一样需要一台高效的发动机。
纯电过不了多长时间就没有补贴了
双擎版凯美瑞一样没有任何补贴和出行激励,但销量占了车系整体销量的3成
补贴会逐步退出,双积分制为主,新能源赚正积分,燃油车负积分,而且逐步压低油耗限值,路线图2.0要求2025油耗5L以下,超5L负积分,混动可以到5L以下,不用负积分
市场的选择吧,看来燃油确实是夕阳了
只要是公平竞争就好
其实不用补贴,给个绿牌就行
嗯,就不知道国家是否会有政策。
之前如果补贴,受益主体是两田