有些手机供应链，毛利率很低，订单要看客户脸色，赛道明明很差

道理都懂，包括炒作的人。
过去炒作民营银行：长时间运行，牌照客户品牌信誉什么都是优势的大银行只有5倍市盈率，民营银行有没有赚钱都不知道（做一套银行的系统就不知道要多少钱，万一点错一个小数点公司可以破产了），炒个啥啊，可市场不管。特斯拉经过爆炒，已经是两倍丰田的市值（丰田销量第一，利润是第二第三名的总和），可见股价上，特斯拉牛到了什么程度，因为大家认为它代表未来。。。汽车行业利润率下降，或许真是因为投入到新能源的部分拖了后腿。结果你炒作的是新能源。好比过去市场明明是银行地产这些回报真金白银，结果市场拿了这钱去炒作概念股。。。这里面的逻辑就是（股评家说的）：银行地产基本同质，那么整个就算一个板块，要撬动它，需要太多的资金，不够，既然干不动就不干了

因为资本市场是讲故事的，一旦有故事就能玩转起来，如同权证

预期电动车会基本取代燃油车，并且更赚钱

就算新能源汽车市场占有率提高了，利润率也不会高。行业属性没变，还是汽车行业嘛。

曾经投资过汽车股（轻仓，短时间），大体是自主品牌不挣钱，利润靠合资品牌，占50%股权，一般不合并报表。北京汽车例外，合并奔驰的报表。
故而汽车公司利润主要来源于“投资收益”。

因为市场预期营收扩张快

和传销同理