中单亚索吊打一切

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回复@hupao: 因为他的根本逻辑是重仓赌中一波大的行业趋势，就像19年的半导体男神蔡松松一样，他就能成为新晋的AI男神，这样才能吸引流量，让他的规模不断滚大。可惜天不遂人愿，23年大环境远不如19年，人工智能只持续了几个月的题材行情，不过这几个月他已经赚到了足够多的流量和粉丝，尝到甜头后...

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手里4个账号，赛狗只加不减第647天，占所有账号总仓位的8成以上。够不够铁 查看图片

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回复@偷偷的笑: 可能米这个品牌印象一直就是“大牌平替”//@偷偷的笑:回复@中单亚索吊打一切:对

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长城干过啊，闪电🐱芭蕾🐱。 营销上不给力的话，只有被吐槽山寨的份，和现在的米车完全是不一样的故事。

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回复@观柳: 早上干了一点仓位，很酸爽//@观柳:回复@中单亚索吊打一切:现在不是很好的买点了，我是早上说的，不要怕，买买买

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感谢大佬分享

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我刚刚关注了雪球组合 $6月底开始的组合(ZH2574934)$ ，当前净值 15.2131 。

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300万套一年

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小赛力斯

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$信质集团(SZ002664)$ 小鹏也要用华为电机了？

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回复@高龄码农: 奇瑞是国内最被低估的大巨头，闷声发大财的代表。2023年，奇瑞营收超3000亿，总销量188w台，出口90多w台，净利润公司没有公布，我猜测可能接近300亿，和比亚迪不分伯仲。在出口方面，奇瑞布局较早，占尽优势，所以近两年发展极快。一旦公司在海外发布成熟的新能源产品，势能是不容...

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回复@高龄码农: 我觉得整车现在是风起云涌的大时代，有进取心的企业都会有很好的机会，不必迷信比亚迪和特斯拉。2023年，奇瑞和理想都是爆发式的增长。2024年则是华为系坐上王座的一年。吉利、长安、上汽甚至东风很可能都会进入高速发展期。 信质如果能在自主五常里面拿下吉利长安奇瑞这三家，再加...

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回复@高龄码农: 比亚迪和特斯拉一直是以自研自产为主。2022年及以前，电机tier2的龙头都是方正，五菱长城蔚小理之前都是从方正采购，传统车企+华为那个时候量都很小，所以其他的电机tier2出货量很低，例如精进电动以及一些外资企业。2023市场格局骤变的两个原因，其一是华为的崛起，其二是方正供应...

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回复@高龄码农: 重庆工厂不一定要下半年才投产的，按目前的情况，肯定是越快越好。计划是7月份投产4条线，但是提前的概率很大，大概率是调配好1条线，就投产1条线//@高龄码农:回复@中单亚索吊打一切:公司目前有多少产能？除了未投产的那900万。还有，公司这么激进的扩产，你觉得会不会有大问题？

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回复@高龄码农: 按照公司公众号的数据，去年做了近100w套，今年重庆工厂投产，我觉得全年200-300w套是可以预期的。Q1相对去年的增量比较好算，就是问界系列为主，比去年多10-13w套，算上智界吉利等的增量，Q1营收相比去年应该是增加3亿+，对应净利润3000w+，也就是翻倍左右。 长远来看，目前电机Ti...

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回复@高龄码农: 10%是我预期的新业务未来稳态的利润率，今年重庆工厂第一年，应该达不到，台州工厂应该是没问题的。//@高龄码农:回复@中单亚索吊打一切:净利10%不算低，⬆️有可能的。等年报看下Q4的情况以及整年净利就名牌了

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回复@高龄码农: 研报是按百分比增长率来算的，不适合现在的状况。我个人的算法是按老业务利润不变，新业务10%净利率计算的//@高龄码农:回复@中单亚索吊打一切:之前我也看6亿左右、但这个研报给的太低我很怀疑。重庆300万套要7月才投产，公司四季度开始就是满产满销状态，今年上半年应该有产能瓶颈...